澳大利亚车厘子迎来丰收，评论区表示坚决不买，今年会“失宠”吗

每年11月份到春节前后，进口车厘子将大量进入国内。而对很多消费者来说，车厘子是当之无愧的高端水果，不少人都会高价购买。就算它和国产大樱桃为同一种水果，但价格却高出数倍。

中国市场的车厘子主要是从智利、澳大利亚进口，不过进口的价格却不同，智利车厘子价格明显要更便宜一些，而澳洲车厘子反而常年在100元以上。其实智利、澳洲车厘子的进口时间相重合，只是很多人看来澳洲车厘子更新鲜，口感更好，就算卖出高价也依旧买单。

01、澳洲车厘子丰收

早在2013年时，澳洲车厘子就进入国内市场，其价格一直在120-200元每斤，就算智利车厘子25元一斤，它也丝毫不降价，可见其价格之贵。

每年11月下旬到次年2月，澳洲车厘子都将迎来丰收，预计今年可产两万吨，60%出口全球，其中40%-60%则进入国内市场，即便200元一斤，但物以稀为贵，其价格稳居车厘子魁首。

澳洲车厘子的产地多是塔斯马尼亚州，这里气候温和，雨量丰富，且夏天阳光充足，为车厘子的生长提供良好的条件，吃起来多汁甘甜、个头大，比起智利车厘子更盛一筹。

从澳洲相关新闻来看，今年澳洲国内的车厘子仍在上涨，其主因是人工费用太高。一消息显示，澳洲果蔬的出口相比去年减少38%，主因是工人短缺。如新州，本地的采摘工只有6%是当地人，但受“卫生事件”影响，其他国家的签证工人少之又少，因而澳洲工人短缺。

有新州农场主称，每年车厘子成熟之际，他都会雇佣50名工人采摘，为圣诞节的热销做准备，但今年却很难招录工人，这使得不少车厘子直接烂在树上，澳大利亚市场供应偏少，因而价格继续飙升，其他水果也是如此。

车厘子本身新鲜度就低，一旦不及时采摘就会出问题。因此，澳洲联邦 *** 也积极引导其他国家工人前去采摘，但效果不大。

为此，澳洲市场上，车厘子已涨至20-25澳元，也就是90-113元人民币，本国就卖出这么高的价格，也引起澳洲不少网友抱怨。

02、评论区坚决不买

澳洲车厘子涨价的消息，传到国内后，中国网友可谓是义愤填膺，很多人都表示不能进口澳洲的水果，就算进口了也不会购买。

确实，从去年开始，澳洲车厘子就很难立足于中国市场，不管是消费者还是经销商，都会给上差评。可能几年前，车厘子在中国人眼里还是奢侈品，但如今车厘子供应量逐年增多，可进口的国家也在增多，中国市场已可以全年供应车厘子。

尽管澳大利亚媒体一直吹嘘它们国家的车厘子好，实际上如今的智利车厘子已开始逐步降价，澳大利亚仍将其定位为奢侈品，显然这是不正常的。

在中国市场，智利车厘子因种植规模大，产量高，且不少中国人纷纷前往智利包地种植车厘子，这都使得智利的种植面积增多，因而出口量加大，进入国内市场后普遍40-50元一斤，比起往年“平民化”。

据悉，中国一年可从智利进口13万吨车厘子，但澳洲的却不过0.45-0.54万吨，因此我国完全可以舍弃澳洲车厘子，毕竟它们两国的车厘子成熟时间一致。

也正是澳洲车厘子不主动降价，以及特殊原因，使得中国网友对澳洲车厘子失望，纷纷表示不购买澳洲车厘子。

03、今年还能卖出高价吗？

从相关电商平台来看，今年的澳洲车厘子价格仍不是太便宜，动辄120-150元左右，可见该国经销商依旧没意识到价高的弊端，也没有意识到它们已在中国市场“失宠”。

其实这些年里，智利车厘子新品种多，且主要种植的是符合中国人口味的“黑大甜”车厘子，品质更优，这些都是澳洲车厘子所没有的。

而我国，这些年里也在加大种植规模，山东、大连都有良好的生长环境，且如今反季节车厘子种植面积也在增多，其国产车厘子也得到了国人的肯定，如2021贺岁档车厘子，价格高达200-400元一斤，依旧有不少消费者买单，可见大家对国产车厘子更为信赖。

目前中国已实现车厘子的全年供应，除了4-6月份露天大樱桃外，7-9月份都可从其他国家进口，再加上冷库储藏，可保证10-11月份吃上车厘子。而12月份开始，智利车厘子陆续进口，一直到春节前后，紧接着贺岁档车厘子上市，可吃到4月份。

因此，车厘子在中国市场已不是稀罕物，也不是高大上的奢侈品，大家没必要去哄抢抬价。而澳洲车厘子固步自封，注定会被中国市场淘汰，就算卖高价也没什么人买单。

2023年，六大樱桃种植基地排行榜，哪里的樱桃您最喜欢吃？

今年入选的樱桃种植基地排行榜中，山东新泰天宝镇的天宝大樱桃位列榜首，成为榜单上备受瞩目的一片。天宝大樱桃以个大，皮薄，味美，营养丰富而著名，拥有着得天独厚的天然生态环境。此外，甘肃天水、陕西白鹿原也分别有优质的大樱桃产地，其在国内外都享有很高的知名度和美誉度。

第1名：泰安天宝大樱桃

山东省泰安市新泰市天宝镇出产的天宝大樱桃，自然生长环境得天独厚。这里北依国家森林公园徂徕山，南临黄河支流柴汶河，北部山区风光秀丽，南部平原土质肥沃，受到了诸多旅行者的喜爱。

天宝大樱桃属于中华樱桃的正宗产地，个头大，皮薄，味道美妙，营养成分丰富，被誉为樱桃中的佼佼者。当天宝大樱桃丰收的季节来临时，香气扑鼻，圆润饱满的果实令人垂涎。在这里你可以尽情品尝到美味可口、清新甜蜜的天宝大樱桃，同时也可以感受到这个小镇的迷人风采。如果你还不曾来过天宝镇，那就请你前往这个美丽的地方，让美食与美景共同为你带来无尽的惊喜。

第2名：山东烟台大樱桃

烟台，这个位于山东半岛东部的城市，拥有着碧海蓝天、丘陵沙滩的美景，享有着暖温带大陆性季风气候的荣耀，也因此成为了大樱桃的宝地。据传，早在1861年，一位来自美国的传教士带着最早的大樱桃果树来到了烟台，种在福山的一个名叫“广兴果园”的庄园里。如今，烟台大樱桃已闻名全国，以其“脆而不软，肉厚多汁”的品质而著称。

在这里，季风进退明显，气候温和，雨水充沛，光照充足，昼夜温差大，这恰好符合大樱桃的生长发育需要，使得烟台大樱桃无论从外形还是味道上都能令人过口不忘。蓝天白云下，品尝着鲜美的大樱桃，仿佛置身于天堂。

第3名：大连大樱桃

大连，一个位于欧亚大陆东岸的城市，拥有着优越的气候条件和土壤环境，自然孕育了许多美味的水果。其中，大连樱桃作为当地的特色水果，以其鲜美的口感和高品质，受到了广大消费者的喜爱。大连樱桃的种植环境非常优越，属于暖温带湿润半湿润大陆季风性气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，空气湿润，适宜种植樱桃。这里的大樱桃果实发育充分，果个大，缝合线侧丰满，蜡质层厚，光泽鲜艳闪亮，酸甜可口，风味纯正，肉厚多汁，果肉硬度高，是一种非常优质的水果。

大连樱桃的品质得到了广大消费者的认可，越来越多的人开始喜欢这种美味的水果。作为当地的特产，大连樱桃也成为了大连的一张名片，吸引着越来越多的游客前来品尝和购买。

第4名：山东沂源大樱桃

沂源县，一个位于山东省鲁中腹地的地方，素有“山东屋脊”之称。这里的气候适宜，矿泉水资源丰富，得天独厚的地理条件和良好的生态环境，成就了沂源大樱桃这一国内享有盛名的名特产品。

沂源大樱桃以其肉质细软、多汁味美、酸甜可口、营养丰富而闻名，在沂源，你可以品尝到更好的大樱桃，感受到这里的独特魅力。这里的气候、土壤和水资源都非常适宜大樱桃的生长，每年都能够产出大量的优质水果。沂源大樱桃不仅仅是一种水果，更是这里的一种文化和历史的体现，是沂源的一张重要名片。

第5名：陕西西安白鹿原大樱桃

白鹿原，这个位于秦岭北麓远离市区的地方，以其高海拔、昼夜温差大、甜度高的特点成为了樱桃生长的天堂。在这里，百米深井的灌溉和强光的照射，加上白鹿原地下丰富的黄土层和弱碱性的水质，成就了这里出众的大樱桃品质和口感。

白鹿原大樱桃个头大、果形端正、色泽鲜艳，让人一看就心动。果肉细嫩多汁、风味浓郁、酸甜适度，让人吃了停不下来。每年5月中旬至6月上旬，正是白鹿原樱桃采摘品尝的更佳时期。在这里，你可以亲手采摘到最新鲜的樱桃，还可以品尝到正宗的白鹿原大樱桃，让你尽情享受美食和大自然的美丽。如果你想要体验这种独特的美，那么就快来一次愉悦的旅程吧！

第6名：甘肃天水大樱桃

位于甘肃省东南部的天水，拥有着充沛的水系资源，横跨黄河和长江两大水系，居民幸福指数高。这里属于暖温带半湿润半干旱气候，成为大樱桃的法宝之一。天水所产的大樱桃个头较大、色泽艳丽，风味浓郁、口感十分出色、硬度大、无污染、耐贮运，营养价值高等诸多优点，被多位果树专家公认为西北黄土高原地区最适合于露天生产优质大樱桃的地区之一。

我们相信，这些樱桃种植基地的入选，不仅为消费者提供了品质上乘、口感绝佳的新鲜樱桃，同时也展现了中国土地上丰富多彩的物产资源。我们期待着，樱桃产地的农民能够继续坚守自己的土地，生产更高品质的优质樱桃，为我们带来更多美好的味蕾享受！

智利车厘子已经国际化，中国“车厘子”产地还忙着“争名夺利”？

昆明本地车厘子试种成功啦！长这样，颜值高！但价格……

大连普兰店四平大樱桃：油沙沃土孕育甜润樱桃

人民网-辽宁频道

四平大樱桃，产自大连市普兰店区四平街道，个头大、色艳、型好、味美、肉质硬韧、口感甜润。

四平街道地处北纬39度，这里四季分明，日照充足，雨水充沛，温度适宜，其特有的油沙土质是盛产优质大樱桃的沃土。四平街道素有辽宁省“大樱桃之乡”称号，是目前辽南地区更大的大樱桃生产和销售基地。

全街道有大樱桃温室4000余栋，年产量约800万斤。今年四平大樱桃产量比去年增加30%左右，预计能突破900万斤，年产值预计近5个亿。

180—200元/公斤！昆明车厘子上市，你尝鲜了吗？

来源：昆明日报-掌上春城

掌上春城讯随着冬季到来，又到了吃车厘子的季节。近日，昆明市场上已经有车厘子的身影，一个个颗粒饱满、脆甜多汁的果子吸引了大家的目光，但高昂的价格却让不少市民望而却步。

6日，记者走访了昆明部分水果批发市场、水果店以及农贸市场，发现均有车厘子售卖，每公斤价格在180—200元。不少市民表示，价格过高，暂时不会购买。

金马正昌批发市场售卖的车厘子 都市时报全媒体记者：杨文爽

水果批发市场：

进口车厘子都经过检验检疫

上午11点，官渡区金马正昌水果批发市场内人来人往，橙子、阳光玫瑰葡萄、猕猴桃、砂糖橘……各家商铺门口摆满了水果，其中，有三四家商铺售卖车厘子，颜色黑红、个头较大，看起来十分新鲜。

商户马先生说，他家的车厘子主要产自智利，上周刚上市。“这是今年之一批车厘子，空运到广州再陆运到云南，价格也比较昂贵。前两天双J等级的车厘子批发价800—850元/箱，平均每公斤165元，因为销量不好，现在价格降到500—550元/箱，平均每公斤105元。三J等级的车厘子550—600元/箱，四J等级680—700元/箱。”

马先生说，他家销售的车厘子都有相关的检验证明。据金马正昌水果批发市场进口水果总 *** 庞先生介绍，近半个月，国外的车厘子开始进入昆明市场，货源主要来自南美国家智利、阿根廷。“每一批车厘子都有报关单、入境检验检疫证明，经过检验才上市。”庞先生说，“现在上市的车厘子是从南美空运到国内沿海城市，再转陆运到云南。15日以后，航运的车厘子就会到，数量比现在多，价格应该会降一些。”

在金马正昌水果批发市场，销售车厘子的商户普遍表示，目前的销量并不好。马先生说：“目前车厘子价格偏高，销量低，每天只能卖出两三箱。往年在1月份和过年前后才是销售旺季。”商户李老板则表示，他家销售的是双J车厘子，400元/箱，每公斤80元，但“不怎么好卖”。“上星期开始卖的，到现在也没卖出多少。虽然有不少市民询问，但知道价格后大多会放弃购买，只有少数会买一点尝尝鲜。”他说。

水果超市、农贸市场：

销售商不多 销量也不乐观

在大观篆新农贸市场水果区，有3家商户售卖车厘子，但货品数量并不多。

“车厘子怎么卖？”“200元1公斤。”李先生的水果店门口整齐摆放着两箱车厘子，不少市民询问价格后便离开。李先生说，他家的车厘子是从金马正昌水果批发市场批发的，上周开始上市，目前销量并不乐观。“问价的市民很多，但购买的不多，从今早到现在就只卖出去二三两，买的人也就是尝个鲜。等后期车厘子上市数量增加了，价格应该会下降，我们也会根据销量适当增加进货量。”

旁边另一家商户的车厘子180元/公斤，老板也表示“目前销量不好”。

此外，在盒马鲜生顺城店，出售一种盒装的车厘子，标签上写着“智利车厘子，250g/盒，55.80元”。在顺城附近的优鲜美佳水果店，一盒500克的车厘子价格98元。南屏街口家乐福超市内也摆放着盒装车厘子，每盒价格47.9—89.9元不等。

市民：

现在买不划算，等降价再说

在篆新农贸市场买菜的市民李女士表示，最近看到车厘子上市，原本想买一些送家人，但一看价格太高就放弃了。“每公斤200元的确挺贵的，等降价了再说。”

“太贵了！这个价格在我们老家山东应该可以买好几盒甚至更多。”市民刘先生说，虽然自己喜欢吃车厘子，但目前价格高，不划算。

记者随机采访的其他市民，也都表示，目前车厘子的价格较贵，不考虑购买。

都市时报全媒体记者：杨文爽 实习生：杨胜勇

责编：毕群

编审：吴晨萍

终审：钱红兵

本文来自【昆明日报-掌上春城】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

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复盘33万吨智利车厘子在华首次“滑铁卢”，从王子沦为贫儿，原因在此……

来源:上观新闻

记者从沪上进口水果主要批发市场获悉，尽管销售惨淡，至本月底，本季智利车厘子终要下市了。

若按以往惯例，眼下上海进口水果批发市场内，会出现不少智利出口商和果农，他们要亲睹自家宝贝在中国的行情。讲一口流利英语的多是智利出口商，在旁笑而不语、淳朴模样的应为智利果农。但今年，因疫情阻隔，他们都无法前来。

他们也万万没想到，两季车厘子，命运大不同——来自智利水果出口商协会（ASOEX）的数据，2019年跨2020年（智利车厘子季每年从11月持续到次年2月），智利车厘子共有23万吨输华，在进口水果界保有高身段；2020年跨2021年，出口中国33万吨，增长43%，价格却“粉碎性骨折”，零售甚至跌入每斤9.9元“地板价”。

从王子沦为贫儿，这是业内对智利车厘子的喟叹。记者为此采访数位进口水果界资深人士，他们是上海龙吴、辉展以及嘉兴海广兴三大水果批发市场兴衰的见证者和经营者，由他们来复盘本季智利车厘子所经历的“黑天鹅事件”，并预判下一季它将何去何从。

准入十余年量价齐升

若无疫情，智利车厘子地位难以撼动。

结合海关和智利水果出口商协会数据，到2019年，在中国进口水果来源地中，东南亚在货量上仍是霸主，但就货值而言，智利排名首位，其中车厘子贡献更大。同为进口水果，车厘子的货值至少是火龙果10倍以上。去年11月，包机空运而来的智利车厘子“头市货”，创下其输华以来更高价，5公斤装批发价卖2000元。

智利车厘子输华，迄今14年。中国-智利自贸协定是我国与拉美国家签署的首个自贸协定，2006年10月起实施。次年，智利车厘子获准入。对智利果农而言，中国这个全新市场可用惊喜来形容，中国进口商的开价远高于欧洲、北美等成熟市场，且市场规模太庞大。十余年来，为满足中国“大胃口”，智利果农不惜砍掉苹果、猕猴桃树，将樱桃树种植面积增加数倍，而来自中国的丰厚回报，也令他们舍得大笔投入——

智利的包装厂多采购全球更先进的包装线，根据车厘子颜色深浅、规格乃至糖份高低，实现全自动分选和包装；

为更迅速抵港，智利车厘子行业与船公司谈判，开启樱桃快航，自南美启航，一路跳港加速，首站即香港或上海，船期从33天缩减至23天；

为巩固在中国量价齐升局面，智利水果出口商协会成立樱桃委员会，每年筹集500万美元预算，投入中国市场推广……

智利距中国很远。2010年上海世博会智利馆便有形象介绍，脚底一口虚拟“深井”，穿过地心，便抵达地球另一端的智利。但正是如此长距离的车厘子运输线，成为财源滚滚的利益链，由智利果农、智利出口商、中国进口商等环环串起，并且共同设计出独特的“寄售”模式——考虑到路途遥远，货物抵港后品质、市场价格都存变数，为此出口商和进口商并不事先约定价格，车厘子到岸后先以基本底价报关，待其在批发市场形成实际交易价格后，双方再行结算，由中国进口商收取佣金。由于货物实际成交价多高于到岸申报价，待销售季结束，海关会对智利车厘子再行补税。

今年结算或“破发”

近3年，每年进入中国的智利车厘子集装箱数均以万计。每个集装箱内，约可放入3680箱，每箱5公斤装。

这每箱哪怕多卖10元，一个集装箱便能多赚3.68万元。在“寄售”模式下，两国出口和进口商只对每年批发价能抬高多少感兴趣，直到无锡“阳性通报”引发行业“滑铁卢”，他们才终于开始算一笔成本账——

一箱5公斤装，扣除种植、采摘、包装、海运、进口增值税等成本，批发价若低于200元就亏了，不仅白干一年，甚至倒贴。

疫情影响其实从去年初就开始了。去年1月底，中国国内爆发疫情，当时在华的智利车厘子还剩30%待售，因各地封城而无法流通。不过，由于前期已占到年货销售红利，两相平衡，损失不大。

但随后的影响却是一连串的——先是智利当地爆发疫情，致车厘子果园维护不足、水果品质相对一般。待11月开始采摘后，疫情造成国际航班数减少，11月初包机来华的首批车厘子价格四位数高开，极大提振了业内信心。然而，在海运大量到港后，价格反而低位徘徊，“价格腰斩”成 *** 热搜词。1月中旬，春节临近，眼看车厘子市场即将回暖，1月22日无锡梁溪区疾控中心发布通报称，在对进口食品开展常态化监测中发现一份进口车厘子内表面核酸检测阳性，市场即成惊弓之鸟。

在上海主要进口水果批发市场，采购商不敢拿货，因为一旦其所售车厘子被测出阳性，将面临封店、人员隔离等风险。苦熬数日后，批发市场断腕自救，5公斤装单J、双J、3J规格，以110、140和180元惊悚价抛售。低价之下，必有勇夫，市场流动性有所恢复。但此后，当进口商希望再拉升价格时，销售再度停滞。再后来，“就地过年”拉动一拨消费，品质较好的车厘子价格勉强略有恢复。

但重创已是既定事实。由于到港后货架寿命不过十来天，大量接连抵港又卖不动的车厘子最终流向垃圾桶。

当下，销售季行将结束，令行业尴尬的已并非价格“粉身碎骨”，而是中国进口商与智利出口商之间该如何结账。如果把往年车厘子到港报关价称为“发行价”，那么今年实际交易价已“破发”，双方需要协商的不是利益分配，而是损失分担了。

下一季车厘子还来吗？

智利车厘子经此打击，下一季还会来吗？

国内水果电商天天果园创始人告诉记者，下一季智利车厘子不可能不来。智利人口不足2000万，本国消费有限，出口欧洲、北美等传统市场亦难有增量。目前，智利车厘子出口中的90%销往中国。除了中国，它似乎别无去处。

但“王子”注定不如往年吃香，这也会给行业和市场带来多重影响——

其一，智利继续扩大樱桃树种植面积和增加包装厂的计划会放缓或暂停；

其二，“寄售”模式也许还将延续，但约定的底价及期望值或回归理性区间，原先强势、掌握话语权的智利出口商和果农可能放低姿态，中国进口商将能以更平等地位进行谈判。而且，原先受制于“寄售”模式无法与智利出口商直接交易的中国零售渠道，也有望获得话语权；

其三，智利车厘子的角色定位，会从过去冬季水果送礼首选或必需品，转为以消费者自吃为主。这意味着，消费者对车厘子的品质会更挑剔；

其四，其他水果将迎机遇。据最新行情，近期新西兰的金果，以及产自云南的蓝莓王，每箱批发价都有上百元上涨，而泰国榴莲两三年前的零售价每只约100元，而今至少两三百元。这说明，市场对高品质水果的刚需依然坚挺，但市场焦点会向表现出色的国产水果、更具品牌效应的进口水果，以及更能满足消费者新鲜度和小众情怀的水果转移。

业内人士称，总体看，智利车厘子已从黄金时代迈入白银时代，疫情反而加速了中国向进口水果成熟市场的转变，同时加剧了国产和进口水果的竞争格局。比如泰国龙眼，近年因便宜好吃而逐渐称霸，国内传统龙眼产地优势渐失。相反，泰国荔枝和福建荔枝经多年较量，也基本分出胜负，消费者似乎更喜欢本土荔枝的口感，现泰国荔枝几乎全身而退。还有红美人橙子、阳光玫瑰葡萄、国产日本品种网纹瓜等都越来越得到消费者认可，取得丰厚回报。

沪上进口水果主要货代、欧恒进出口公司总经理黄仙华告诉记者，事实上，进口水果顶着关税和运费而来，还要考虑运输时间，采摘略提前，无法以最完美的成熟度进入中国，它们要想在中国市场立足并不容易，要么能与国产水果形成季节互补，要么能有品种差异。如国产樱桃多产于山东、辽宁，一般在5月中旬到6月下旬上市，因此美国、加拿大樱桃选择在7月后杀入，南半球樱桃则主打冬季和春节牌。又如新西兰Envy苹果，近年频频试水中国，靠的是果肉暴露在外久久不氧化发黑这一特质，它还颇有营销之道，中文名为“爱妃”。“今后国产水果会更好也更贵，这也是以智利车厘子为代表的水果进口的意义。”黄仙华说。

中国人买车厘子养活智利50万人！智利车厘子凭啥那么火

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有一种财富自由叫车厘子自由

2019年春节前夕，一篇名为《我26岁，月薪1万，吃不起车厘子》的文章蹿红。文章把女生的财务自由从低到高分为15个阶段，最基本的是辣条自由，然后是奶茶自由、视频网站会员自由、外卖自由、咖啡自由、车厘子自由、口红自由、衣服自由等，其中有一句话——“有些人表面上光鲜亮丽，背地里却连车厘子都吃不起”，特别让90后扎心。

一时间，朋友圈出现各种秀车厘子的照片，车厘子火了。2019年1月31日，关于一颗车厘子多少钱的话题成为微博热搜榜第四名，话题量达到883249条（图1），网友们纷纷跟图接力。由于一颗车厘子的价格在1.25-5元之间，大家调侃：还在集支付宝的福卡吗？就是集齐五福卡，你能买一颗车厘子吗？

图1:2019年1月末微博热搜

数据来源：微博热搜截图

众多抖友也在抖音上拍摄有关车厘子的小视频，“我有车厘子，你要和我做朋友吗”，评论区回复数量往往高达几十万。

车厘子色更成为口红的流行色号，美妆品牌YSL黑管唇釉401车厘子色号成为热卖款。许多女性消费者认为车厘子色有种成熟沉稳的感觉，非常提气场。

春节期间，车厘子也成为许多家庭招待客人的新贵。车厘子颜值高，容易清洗也不用削皮，味道接受程度高，适合社交场景，招待客人也有面儿。各大超市、水果店都将车厘子放在最显眼的位置，包装上也不再局限于用于走访亲戚的礼盒，而是推出了许多供直接食用的小袋包装。

根据每日优鲜公布的2019年年货消费报告，智利车厘子春节的销量同比暴涨32倍。京东大数据显示，春节期间，按照销售额排序，更受欢迎的进口生鲜商品排名之一为智利进口车厘子。据智利水果出口商协会公布的统计数据，在2017至2018年产季，智利向中国车厘子出口量超过12.5万吨，创历史新高。这在以前是不敢想象的。

曾经只出现在高端进口超市、让大多数人觉得贵不可及的车厘子，尤其是智利车厘子，何以能在2019年春节期间C位出道，从奢侈品摇身一变成为亲民的当代水果网红？

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智利车厘子何以C位出道

独特“天时”打败北美对手

车厘子就是英语单词cherry（樱桃）的音译，这种叫法在台湾、广东及香港地区广为流行，正如鲑鳟鱼（salmon）在当地被叫作三文鱼。

进口车厘子主要产自美国、加拿大、智利等美洲国家。其中，美国、加拿大车厘子上市时间在5月至8月份之间，来自南半球的智利车厘子上市时间则在11月至1月之间。海关总署数据显示，2018年，智利、美国、加拿大、澳大利亚和新西兰均为中国樱桃进口的主要产地，其中，近9成进口樱桃来自智利。智利车厘子卖得更好，得益于其上市时期——中国春节前后，正好是国内水果的稀缺季，国人办年货的巨大需求让其占尽了“天时”。夏天上市的美国和加拿大车厘子则受到了国产大樱桃的冲击。

智利是南半球更大的鲜果出口国，每天全球都有0.82亿人口在食用智利水果，2017年其鲜果出口总额达到49亿美元，占该国出口总值的29％。在全球消费及生活质量升级的态势下，智利所生产的水果仍能独占高台，智利樱桃、蓝莓、葡萄、牛油果等成为出口“网红”，关键原因还是其品质好。

这里有得天独厚的地理、气候条件。智利在南美洲版图上是狭长的一线，跨纬度大，可分为北、中、南三个明显不同的地段，气候差异增加了智利水果的多样性。雪山融化后的雪水源源不断、阳光充足、昼夜温差大，有利于糖分的累积，所以智利水果大多极甜。同时，智利西边是广阔的太平洋和海岸山脉，东边是安第斯山脉，这些天然屏障将智利隔离成病虫可控的小岛，因而水果打药较少，更加健康安全。

智利对待水果采后的处理方式和流程更是细致认真：部分企业具备完善供应链可维持水果新鲜，而不具备供应链的企业，会选择在智利的多功能物流园区（包括仓储、进出口、包装、物流配送）进行集中采后处理，以保证水果新鲜度、美观度、包装实用度、物流便利度以及陈列时间等。

对车厘子进出口影响较大的因素还有关税。2005年，智利成为拉美之一个与中国签署自贸协定的国家。2017年，中国-智利自贸区升级谈判达成协议，双方97％以上的产品已经实现零关税，车厘子就是其中之一，价格相对“友好”的智利车厘子走向畅销。

智利 *** 及水果行业协会非常重视与中国的水果贸易。2018年11月，智利农业部长亲自参加2018-2019智利车厘子出口季启动仪式，为一艘满载车厘子即将驶往中国的轮船壮行。智利水果出口商协会（ASOEX）统一协调，从智利樱桃生产商、出口商、 *** 到中国进口商、分销商和零售商，将全行业上下整合到一起，全力打造智利水果的整体形象。

智利车厘子在中国的爆红，自然也离不开背后周密的营销策划。从2016年起，每年车厘子上市前，智利都会耗资500万美元开展名为“幸福正当红”的营销活动，2017/18年在中国市场所做的推广活动更赢得了由全球产品会展有限公司（GPE）主办的亚洲国际果蔬展“年度营销方案”大奖。这个活动每年11月固定举办，持续时间39天，旨在让中国消费者平时也能形成购买车厘子的习惯，而不是仅仅依靠春节行情。三年来，该活动在国内覆盖的城市从36城扩展至65城，辐射人群达2.08亿人。不仅通过微博、微信、电商等平台做传统的线上营销，ASOEX同样注重线下活动：户外广告牌、公共场所大屏幕、地铁车厢、小区电梯里都会看到智利车厘子的广告。除了北上广深等一线城市以外，这个营销活动还特别注重对二三线城市（特别是区域中心城市）的经营。

在举办大型活动方面，ASOEX同样不遗余力。其在上海开设办公室，并聘请了4家中国公关企业出谋划策。2019年1月11日，ASOEX在上海组织活动，使用24638个车厘子创造了“最长的水果队列”吉尼斯世界纪录。

03

车厘子如何从上游产地送到你手上

智利车厘子的爆发，不仅与其资质有关，也得益于中国进口水果产业链的进步。

中国进出口水果行业的兴起与改革开放的进程相随。据博思数据研究中心数据，20世纪90年代，进口水果所占国内水果市场份额不足0.5％，市场上只有美国、新西兰、泰国等不到十个国家的水果。进入21 世纪后，水果进口呈快速上升趋势，到2008 年，进口水果在国内市场的份额上升至2％，无论是美国蛇果、加州红提、台湾莲雾等贵族水果，还是新奇士橙、菲律宾香蕉等优质水果纷纷进入国内，这主要得益于入世后的降低关税等政策的施行使得东盟以及南美洲等地区水果大量进入。近年，随着居民消费水平的提升，进口水果行业更被贴上了“爆发式”增长的标签，成为投资者布局的新兴行业。

从产业链条看，进口水果一般在产地就直接进行清洗、分拣、包装等预处理，通过海运、空运运送至码头，再由集装箱或铁路运送至国内各地，经由批发市场、超市\直营、电商三大渠道流通。

批发市场的流通需要经过三个环节：中心批发市场、区域批发市场、农贸市场。相比其他两种渠道而言，其中间环节较多，极易造成物流成本的提高。目前国内三大进口水果批发市场分别是：广州江南果菜批发市场、上海辉展果蔬市场、北京新发地水果批发市场。其中，江南批发市场是全国乃至东南亚更大的果菜集散地，国内果蔬市场标杆和进口水果源头，市场中70％的进口水果都来自于这里。依托上海港的上海辉展，是华东区域更大的进口水果交易市场。北京新发地是京城市民的“菜篮子”和“果盘子。这三个市场分别辐射华南、长三角、京津冀地区。

随着消费者对农产品“安全”和“品质”的重视，超市已成为极受信任的进口水果购买场所。超市\直营模式仅需要通过两个环节：加工配送中心、超市\直营店。目前更具代表性的超市\直营店包括：联华、乐购、苏果、沃尔玛等。

生鲜电商模式与超市\直营模式相类似，区别在于其终端是送货或自取点，消费者订购的水果可以直送到家或社区，简单快捷。目前更具代表的进口水果电商包括：天天果园、易果网等。

据智利第二大水果生产及出口公司COPEFRUT的CEO称，沃尔玛、万家等超市依然是智利车厘子更大的销售渠道，其有34％的产品通过这个渠道进入中国的千家万户；其次是连锁水果销售网点或者个体工商户，占比23％；京东、天猫这些互联网渠道虽然目前占比仅有12％，但增速最快。

由于水果的保鲜对温度要求比较高，所以，进口水果在以上三种渠道中大多通过冷链物流运输。目前，国内冷链物流行业还未出现寡头，仍呈现小而散的现状。顺丰在内的快递企业，阿里、京东等电商巨头纷纷投资布局，从冷链仓库、干线运输到城市末端配送的各个环节抢占制高点。

传统渠道中，进口水果从进港到终端水果商，一般会经由大批发商、二级批发商、三级批发商等多个环节，其间，一级市场垄断货源，中小批发商进货需要经过多个环节，层层加价后，货物本身的价格变得非常高昂。同时，每个环节会增加运输成本、运输损耗、进场成本和仓储管理等成本，因此，终端（即中小型批发商）购进产品的进价普遍过高，并且拉长了销售周期，影响盈利。

新技术的冲击下，传统的水果批发模式也发生着格局性的变化。比如广州一家国际贸易商森大集团通过旗下海豹 *** 科技有限公司打造了号称“全球果品一站式交易平台”的海豹果讯，试图开创新的进口水果互联网批发进货模式。

海豹果讯模式类似于果品进口领域的滴滴出行。这一平台会实时发布进口水果到港信息，中小型批发商可以根据自身需求选择品类、规格和数量，以港口拼柜形式下单，之后，海豹果讯会利用森大旗下的悟空国际物流公司将产品直接从海关港口通过冷链运输至采购商处，从而减少中间环节，降低进货成本和周期（图2）。

图2：海豹果讯采购模式

数据来源：海豹果讯

同时，海豹果讯由于汇集众多中小型批发商订单，也可以作为 *** 方直接与产地协商，统一进货，从而以量压价，再按照一定的差价卖给进货商，平台自己从中分一杯羹。

按该平台数据，通过平台采购，榴莲可每件便宜15-20元，火龙果每件便宜5-10元，长期进货的中小型批发商一年可节约10-20万不等的成本。据其网站介绍，海豹果讯目前已有上百家渠道商并在国内各大城市建立实体店，且在东南亚、澳洲、北美、非洲等区域建立了30余家生态水果直采基地，由专业人员对果品资源进行汇总监管，确保水果品质和供货链的稳定。同时，该平台汇集100 多个时令水果的交易数据等信息，致力于建立权威的全球水果行业交易指数和动态资讯。

事实上，港口拼柜的采购模式，在此之前就已经很好地应用在超市零售行业。2016年，武汉连锁超市老大——中百集团开出5家全球商品直销中心，加速零售业态升级。该中心通过全球直采和拼柜直采方式联合采购，压低进价。全球直采主要是通过港口自贸区与国外厂商以及在华总 *** 合作，直采一手货源；拼柜直采则是与其他有实力的买家一起联合向海外采购，以量压低进价。该采购模式使得中百集团爆款商品低于 *** 价格10％左右。

尽管海豹果讯这样平台的出现，能够以低价模式吸引客户，而一旦其竞争优势确立，低价模式还能持续吗？从滴滴出行的崛起看，其经历了融资起步——烧钱贴补司机、乘客引入客户——再融资——通过大幅补助挤压竞争对手抢夺市场——面对外来竞争对手并购国内企业再打价格战——统一市场——停止补贴开始提价的套路。

而且，滴滴的复制之路不是那么容易，在货源、价格、品质、配套设施等方面拥有绝对优势的传统水果批发市场也不会坐以待毙。2017年，广州江南果菜批发市场推出的江楠鲜品APP正式上线。平台商品由供应商直供，价格更具优势。同时，该平台具有强大的供应链：一方面，其线下配备了专业实验室与检测人员，保证食品安全；另一方面，该平台自建物流配送，保证下单后次日即达，并提供完备的财务结算、金融贷款服务（图3）。8月1日上线当天，商品一度供不应求，多次补货。

相比之下，以海豹果讯为代表的第三方水果批发线上平台无论是货源、价格还是配套服务方面都无法和江楠鲜品媲美。所以，电商水果批发平台也在寻求多样化发展，以全国更大的水果批发交易平台水果交易网为例，该平台除致力于减少水果批发中间环节，除了连接水果批发地和中小批发商外，还提供水果价格行情、水果资讯，并设立了水果学院传播水果种植方面的知识。

图3：江楠鲜品APP运营模式

数据来源：江楠鲜品APP官网

生鲜电商：4000多机构，1％盈利，头部企业怎么玩

批发之外，零售环节的生鲜电商，也在线上线下融合的时代背景下经历爆发式增长。2013年，天天果园邀请当时的美国驻华大使骆家辉为车厘子线上活动站台，并采用199元/4斤低价策略，一周内销售168吨樱桃，相当于当时一个中型超市5年的销量，该活动引来了沃尔玛、天猫商城的跟随，彻底打开了车厘子在中国的知名度。随后，生鲜电商线上线下给予车厘子更多曝光资源，激发消费者购买车厘子的欲望。2018年8月，大数据机构TrustData公布的《2018年上半年移动互联网行业发展分析报告》显示，生鲜电商成为中国消费者购买车厘子等生鲜商品的主要渠道。

尽管从2013年至今，生鲜电商市场容量保持着50％的年均增速，但目前国内4000多家生鲜电商，7％巨额亏损，88％小额亏损，4％持平，仅有1％盈利。其中，每日优鲜用户规模快速增长，占据50％市场份额，持续领跑行业；盒马鲜生、中粮我买网以26％、14％市场占比分别位于第二、第三位。青年菜君、鲜品会、美味七七等14家生鲜电商已经倒闭。如同其他行业一样，生鲜电商的头部效应正在显现。

在生鲜电商平台上，智利的车厘子是如何到达你手中的呢？生鲜电商往往从海外原产地直接采摘，采用空运、海运等方式，通关入库，根据订单安排，利用冷链物流配送，在尽可能短的时间内送到客户手中。由此可见，这一行业竞争的核心因素在于打通上游供应链、仓储及冷链物流的建设、最后一公里配送、提高消费者适用场景和重复购买率。而这每一个环节都需要资金的大量投入和资源的整合，市场中大多数生鲜平台实力不足，一旦没有新的资金入场，发展难以为继。

以每日优鲜为例。截至当前，每日优鲜已进行8轮融资，融资总额达17.25亿美元，其背后是以腾讯为首的投资者。生鲜行业具有重投入特点，无论是原产地直采、冷链物流、仓储建设都需要大量的资金。每日优鲜背靠腾讯，打通上游供应链，给消费者提供多样化的选择，同时采取“城市分选中心+社区前置仓”的物流模式。

城市分选中心的模式具体为：在原产地经过筛选的食材到达每日优鲜的城市分选中心，经相应比例抽检，合格率达90％才能接收入库。加工环节，工作人员按照每个品类不同的标准对商品进行全检，只有完全达到用户收货标准的食材才能通过检验，到达社区配送中心。城市分选中心的模式保证了电商平台水果的质量。社区前置仓的建设让新鲜食物能在顾客下单后1小时内送货上门。每日优鲜目前有1000多个前置仓，保证了站点辐射到3公里内的居民（图4）。这些措施都大大提高了消费者的消费体验，增加了用户量，提高了重复购买率。不仅如此，每日优鲜还孵化了无人货架项目便利购，截至目前，每日优鲜便利购已完成对全国30个城市40000多个优质点位的覆盖，其目的是增加更多的适用场景。

值得注意的是，在每日优鲜发展初期，不少人对前置仓模式提出质疑，认为其固然可以降低运输成本，减少损耗，节省时间，但成本高昂。不过每日优鲜认为，这些固定成本随着订单的增加会被平摊。据每日优鲜对外公布的数据，如今其每单的配送成本已经降低到和普通快递一样了。数据显示，每日优鲜年货极速达订单的平均配送时长为42分39秒，最快一单更是只用了8分17秒。

图4：社区前置仓物流模式

数据来源：每日优鲜官网

社区团购：水果销售的社交模式

车厘子的走红，一定程度上也要归功于社区团购的社交玩法。社区团购本质上是销售渠道的创新，主要依靠团购微信群“团长”将小区用户与平台深度连接，多采取单品爆款+预售的运营方式。具体来讲，社区团购采用直采直销模式，群内拼团成功后，平台再集中采购，第二天配送。

这种社交玩法的优势在于：减少了中间环节，同时没有传统门店的租金成本、员工成本，为其低价销售提供了空间；同时，社区团购通过线上图片展示和有一定关联的熟人传播，更易展示产品特点和增加认同度；最后，社区团购往往会在社区设置固定的提货、展示、服务点，由专职人员服务整个社区的消费者，服务、售后都有了保障，解决了最后一公里的问题。在2018年下半年，社区团购出现井喷式融资态势，尤其是在二线及以下城市爆发，这也是不少人在春节返乡时，发现车厘子在二三线城市走红的原因。

社交模式中，网红包装必不可少，车厘子春节期间的“爆红”同样离不开网红因素的包装，社交媒体上的话题热度更给它“打了广告”。

车厘子之外，各平台着力打造的明星水果产品还有猫山王榴莲、白草莓、黄金维纳斯苹果等。这些产品多少也存在进口成本高、冷链运输成本高、货损率高的问题，因此客单价普遍偏高。未来，如何让精品水果从“礼品”变为“日常消费品”，在“捧红”产品的同时提升其品质和新鲜度，仍然是生鲜产业链的经营者所面临的命题。

04

进口水果爆红，国内水果如何逆袭

中国胃，世界味。随着消费升级，国人对于食品的多样式、优质性、新鲜度都有了更高的要求，电商、运输、冷藏技术的发展使人们对进口生鲜食品的需求得以实现。近两年，各种洋食材纷纷登上中国餐桌。京东数据研究院统计显示，50后和60后爱买海鲜水产，70后偏爱猪牛羊鸡肉和蛋类，80后、90后爱买水果，奇异果、猕猴桃、车厘子是他们的更爱。随着80后、90后逐渐掌握财政大权，其通过电商平台购买进口水果的数量增长较快，由此带来智利车厘子销量大增。京东大数据显示，2018年春节期间，按照销售额排序，更受欢迎的进口生鲜食品为：智利进口车厘子、野生阿根廷红虾、厄瓜多尔白虾、越南进口红心火龙果和智利进口精选蓝莓。

高价的进口水果这么受欢迎，真的是因为比国产好吃很多吗？为了验证这个观点，近期有人对此进行了一次测评，寻找一些口味差异比较大的测评员，从果味/酸甜度/水分/好吃度进行1-10的打分，从去掉一个更高分和一个更低分，根据剩下的打分得出平均分数，测评结果显示并不是进口水果的味道更好（图5）。

图5：国内与进口水果口感比较

数据来源：没牌子微博截图

事实上，中国是农业大国，自2002年来，水果产量大增，截至2017年末，我国水果产量已达到25241.9万吨（图6），多样的气候和地形使得我国水果也具有多样性，为什么进口水果常常成为网红，国内的水果却表现平平。在国外举办的世界水果展，中国区总是被冷落在角落里乏人问津，除了大蒜和生姜以外。世界上最多的水果品牌集群，本来应该诞生在中国，为何中国不能从一个水果大国变成水果强国？

图6：中国1980-2017年水果产量

数据来源：WIND

缺少品牌打造经验。中国水果产业虽然有山东烟台红富士、赣南脐橙、海南香蕉等水果品牌，但整体而言缺少知名品牌。国内水果商虽有一定品牌意识，但在品牌打造上仍显经验不足。从国内成功案例看，水果品牌的打造是一个系统工程。比如人们大都知道，刚刚故去的“烟王”褚时健74岁出狱后二次创业，在云南种植橙子并成功打造“褚橙”品牌，而鲜为人知的是，褚时健名下有7家公司均围绕农业设立。据报道，目前褚时健的独子褚一斌已基本接管家族企业。“褚橙”的成功离不开褚时健传奇的人生经历，其由此被贴上励志的标签，但一个品牌的成功与延续单靠情怀是行不通的。首先，褚时健通过自建有机肥厂，保证果园用肥质量，使橙子的甜度和酸度维持在18：1左右，最适合中国人的口感习惯，水果品质得到保证；其次，营销 *** 上，没有单纯的依靠互联网，而是线上线下联动营销，特别是传统的线下渠道营销方面，“褚橙”采用进社区、场地摆摊、进餐馆、进企业等地推方式，收获了很多忠实客户；最后，在销售渠道方面，“褚橙”拥有自主产销体系，通过直接与经销商签订合同，盘活了整个生产和销售链条。

果农与市场脱节，没有迎合消费者喜好。中国水果多以散户种植为主，缺少统一化的规模种植，导致品质无法得到保障。另一方面，果农与市场脱节，栽培品种单一，无法及时了解市场需求，看别人种什么，自己就种什么，没有迎合消费者偏好，使得我国水果产业经常存在大量滞销情况。

消费者对于国内水果安全性存疑。水果行业鱼龙混杂，一些不法商人以假置换，甚至在水果中加入各种化学元素，一定程度影响了消费者对国产水果的信任。而进口水果进入国内，必须经过严格的检查程序，需要满足植物检疫要求，农药残留、重金属、保鲜剂等有害物质都是重点检验对象。随着居民消费水平的提高，消费者更看重食品的安全性，也导致国内水果在具有价格优势的条件下没有进口水果受欢迎。

那么，如何打造国内水果品牌？

做品牌水果事业，离开 *** 支持是不可能的，全球同理。新西兰猕猴桃全球市场占有率高达70％，一个单品企业市值高达250亿美元，与其国家背后的强大政策支持是分不开的。新西兰佳沛公司能“统购统销”一个国家的猕猴桃，是因为 *** 倾国家之力打造世界顶级种植技术，庞大而长期的投入，不是一个龙头企业所能完成。我国水果市场秩序混乱，区域兄弟企业之间的恶性价格竞争，造成水果品牌的难产，所以，区域 *** 的统一管理和政策引导非常必要。

美国“新奇士”橙品牌的成功背后也有着新奇士种植者协会的强大支撑。1840年美国南加州开始种植柑橘，很快柑橘种植成为当地经济的重要来源之一，但低廉的价格，盲目的销售渠道，使多数种植者陷入困顿，新奇士种植者协会应运而生。1908年，协会开始在市场上赋予其甜橙“新奇士”这一品牌名称，农户跟协会签订合同，每年向协会缴纳会费从而拥有新奇士品牌。同时，协会成立运营公司，聘请职业经理人管理企业，进行统一生产和销售，公司费用来自会员会费、农业补助和部分销售收入。在统一了生产和销售的基础上，协会注重品牌的打造。随后，新奇士鲜明提出“喝一个橙子”的口号，并使用维生素C作为诉求点，把健康作为产品营销主题的道路。1981年，新奇士进入美国全国和世界十大畅销软饮料之列，这对于任何品牌的柑橘类果汁来说还是头一次。“新奇士”品牌发展的历史，也是美国柑橘业发展的轨迹。如何从零散的柑橘种植成长为一个统一品牌，如何由一个美国本土品牌成长为世界品牌，美国新奇士橙的发展历程值得中国水果产业深思。

水果品牌的打造离不开“全程标准化”。水果本质是“活体”，从树的种植、开花、护理、施肥、用药、防病、气候变化、结果、采摘、入库、分拣、物流、上架、销售，直至到消费者口里，每一个环节在每一刻都在发生“生物化学反应”，如果没有“所有环节标准化”，带来的直接问题就是“损耗”，导致的结果是成本的提升和质量的无法保障。“标准化”不仅仅是钱的问题，也是意识问题，是对农业规律的尊重问题，所以更多的是需要时间的积累。

从智利车厘子品牌爆红来看，营销包装必不可少。品牌的打造背后往往有一个让人惊叹的营销包装方案。智利车厘子水果协会的“幸福正当红”、创造“最长的水果队列”吉尼斯世界纪录等营销活动，提高了智利车厘子在国内的知名度，潜移默化地影响人们的购物习惯。中国的水果行业不统一，单个、部分区域的水果商户缺少推行营销包装活动的资金实力和运营能力，需要统一的水果行业协会进行打造。

05

结语

智利车厘子的火爆，是进口水果产业链每一环节共同作用的结果。从生产源头来讲，智利生产的车厘子品质优、口感好，加之临近中国春节上市的时机是其受追捧的先天优势。

其次，智利水果协会策划的各种营销方案，大大提高了智利车厘子的话题热度，且覆盖范围由一线城市逐步扩展至二三线城市。

再者，中国对智利车厘子实行零关税，以及进口水果批发模式的改变，降低了进口车厘子的成本，使其售价更能被消费者接受。

最后，生鲜电商物流模式的转变，冷藏技术的提高，社区销售模式的推广，缩短了配送时间，保证了水果的新鲜度，提高了居民的购物体验，同时迎合了当前中国居民消费升级、对进口生鲜食品接受度提高的消费偏好，使居民购买生鲜食品的意愿大大提高。

面对进口水果的侵袭，中国水果行业有待整合，打造有竞争力的品牌，而这一问题的解决需要相关 *** 部门的支持、行业协会的推广、农民意识的提高。事实上，自2012年，打出情怀牌的“褚橙”被市场广泛认可后，联想控股旗下的佳沃等越来越多的企业开始看好并布局水果产业链，打造“爆款”产品的市场行为也相继出现，相信假以时日，国产水果品牌也有机会逆袭海外，成为全球网红。

本文源自新财富

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车厘子知识宝典，几分钟从产地到品种都看懂

我国进口车厘子9成来自智利，出口国有很多，为何智利独得恩宠？

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冬愈甚，天渐寒

果商、食客们在等“一艘船”

这“船”来自20000公里外的大洋彼岸，载的是鼓起果商腰间钱包的“金果果”，装的是排解食客舌尖寂寞的“小甜甜”。

没错，“金豆豆”和“小甜甜”说的就是车厘子，也就这两天的时间，产自南美国家智利的之一批海运车厘子就要到岸了。

待“船”靠岸，一场盛宴。

要问中国消费者为什么喜欢价格较高的轻奢车厘子，那还真的难把话讲清楚，论口味，车厘子好吃是确实好吃，但味美的水果多了；谈身段，车厘子漂亮也着实漂亮，但俊俏的水果也多了去了；聊营养，车厘子含有丰富的维生素C但不及猕猴桃，含有丰富的铁元素但比不上猪肝，它含的别家也有甚至已超。

爱不知所起，没有原因我们就是把车厘子吃成了自带流量、热度的网红水果。非要问个为什么的话，无他，就因为它是车厘子。

车厘子的商业化栽培起源于17——18世纪的欧洲，19世纪后开始向外传播，当虽仍是小众水果但在世界范围内分布也算广泛。

如上图所示，具有一定规模的产区和国家主要有中国、土耳其（车厘子产量最多的国家）、智利、俄罗斯、乌克兰、伊朗、美国、新西兰、澳大利亚以及中亚等地。

据联合国粮农组织相关数据显示，当前世纪范围内车厘子（甜樱桃）的总种植面积约在650万亩左右，对于少则几千万亩的柑橘、香蕉、苹果、葡萄等大宗水果也就算个零头，所以物以稀为贵是不变的真理。

其实我国种植车厘子的时间也非常早，早在1871年，原产于黑海南岸的欧洲甜樱桃（车厘子的种名）就被引种至山东烟台，伴着烟台苹果生长了百余年了。

到20世纪80年代后开启了商业化栽培之路，发展至今山东、辽宁、河北、云南、四川等地均已有了规模化的种植，其中山东、辽宁为中国车厘子的主产区。

车厘子是一个季节性明显且对生长环境要求较高的作物，因此我国虽地缘辽阔，但车厘子也仅能在3——6月份上市，让食客们尝鲜。

对于人的爱不一定非要得到，但对于水果来说，爱它就要得到它。

因此在国内产量、供给周期双不满足的情况下，进口车厘子成为解决问题的唯一 *** 。

随着国内市场对车厘子的需求量越来越大，我进口车厘子的量也在逐年递增，2014年生鲜电商热潮后，车厘子进口量的涨幅变得更大，可谓是爆发式的增长，当然这与我国经济的飞速发展，国民购买力的提高有着密切的关系。

据相关数据显示2018年中国消费者吃掉了世界车厘子贸易总量的1/3有余，近20万吨。

据中国海关数据显示2019年仅之一季度，广州一个港口就入境了11万吨的车厘子。有相关预测指出未来进口量还会持续增加。

我国车厘子庞大的进口体量，虽源自世界各地，但其中90%以上来自于南美国家——智利。

智利既不是车厘子的原产国，也不是车厘子种植规模更大、产量最多的国家，在种植历史上也及不上美国，那为啥智利车厘子能占据90%的市场，独得中国恩宠呢？

可能很多爱吃车厘子的朋友也有同样的疑问，接下来依农就和大家聊一下这个问题。

如果没有车厘子的话，可能提到智利时，绝大部分国人都会感到陌生，或认为其是南美一个“穷、小”国家。

但其实智利一点也不穷，属于“家里有矿”的国家，在南美洲最为富有。

更为重要的是，虽然山地占据智利国土面积的80%，但智利的农业非常发达，畜牧业、种植业、渔业都贡献了较大的经济产值

另外智利车厘子布满中国市场之前，其本身是世界范围内排在前列的水果出口国，除去车厘子外，智利葡萄、油桃等水果出口量也非常大。

所以之前 *** 上盛传“中国人养活了智利农民”这句话，怎么看都不恰当，咱只能说中国市场的需求助推了智利车厘子的发展。

智利车厘子之所以独得中国恩宠，只是因为我们有需求，人家恰好满足了我们的需求。

接下来咱就谈谈这“恰好”恰好在哪？

上市时间赶上了中国年货

不得不说这是最关键的一点，智利车厘子的上市时间恰好赶上了元旦和中国春节，中国人更爱花钱和不得不花钱的时候。

我国地处北半球，樱桃在我国有“百果之一枝”的称号，同是樱属的车厘子也是如此，春末夏初果实成熟。

其它北半球国家虽所处地理位置不同，但成熟时间也都集中在4——9月份，比如说美国车厘子的成熟期在5——8月、加拿大在6——9月、土耳其在6——8月，基本与我国车厘子同期成熟。

而智利是南半球国家，智利车厘子的成熟期在11——2月之间，北半球车厘子产区已没有车厘子，加之与我国春节不谋而合，消费者备年货时可不得享受下轻奢的滋味。

当然南半球还有其它国家的车厘子也在我国冬季上市，比如说澳大利亚和新西兰，但是产量少还贵，参杂其它原因就不再多说，所以不是智利车厘子的对手。

较低的价格适应了中国市场

智利车厘子的价格在国际市场上是相对较低的，与设施早熟国产车厘子的价格相比也较低。前段时间空运 *** “JJJ”级别的智利车厘子，拿货价格一斤也就60元左右。而同级别的新西兰车厘子的价格则要高上2——3倍。（这里插一句，网上不乏因为新西兰车厘子贵，而夸张鼓吹其品质的“凡尔赛”，但其实和智利车厘子差不多，当然对车厘子品质高低评判标准因人而异，这只是依农的观点，您非说好我也没办法）

智利车厘子价格较低的原因主要有两个

从种植生产端看，相对于美国、澳大利亚、新西兰等国，在车厘子的种植过程中，相应的人工成本、投入物等生产成本都要低上很多，加之我国进口智利车厘子大多数为海运，物流成本较低，整体智利车厘子投入成本低所以就有了价格优势。

从市场贸易端看，我国从2006年便开始进口智利车厘子，当前进口量占了智利车厘子出口总量的80%，至今14年的时间，针对车厘子共同出台了一系列的进出口贸易互惠政策，我国需要智利车厘子，智利重视我国市场，所以加码了价格优势。

较高的品质满足了中国味蕾

上市时间、价格都是客观因素，进口水果的优势一定抛不开品质，而在品质上，智利车厘子虽谈不上更优，但同等级之下不会逊色于其它。

智利车厘子较高的果品品质主要源于两点：

其一是车厘子在智利有着悠久的种植历史，发展至今优质品种日趋多样化，果农种植经验也较为丰富。

更为重要的是有得天独厚的气候环境（排除偶发的冻害），智利国土狭长，北部是沙漠，南部多为冰川，东部紧靠安第斯山脉，西邻太平洋，如此的地理环境让产区车厘子种植生产过程中享受充足阳光和较大温差的同时还少有病虫害发生，从而进一步保障了产量和品质。

其二是智利健全的农业产业链条。

智利水果产业的发达不止于种植，作为水果出口国的智利，车厘子成熟之后，精细的采收技术、科学的分拣加工技术、妥当的保鲜、包装、运输流程，进一步确保了车厘子的品质。

总得来说，时间恰好、价格恰好、品质恰好共同让智利车厘子占据了中国进口车厘子90%的市场，独得了中国果商、消费者的恩宠。

文章写到这里，可能会有朋友说依农你这全文都在“吹”智利车厘子，其实不然，依农所讲皆是客观事实。

另外肯定还会有朋友说，依农你置国产车厘子于何地？

其实这就是不一个问题，因时间上国产车厘子和智利车厘子根本就不存在竞争关系，如此又怎去谈置于何地呢？

文章最后代大家依农问自已一个问题，也算是表达一个观点态度

跨过时间维度，国产车厘子和智利车厘子哪一个更好呢？

依农的答案定时国内品质较高的国产车厘子更好，首先作为中国农业人的情怀在，其次国产车厘子距离嘴边没有20000公里，树上摘的定比运过来的新鲜。

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赘述不详，欢迎探讨！

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