近日，江苏连云港来到上海，举办连云港（上海）投资合作恳谈会。在此之前的11月3日至4日，连云港市党政代表团对无锡开展考察。长三角“东北角”的连云港跨过长江，一下子串了上海和无锡两个“门”。
连云港到上海“串门”，自是情理之中。连云港是江苏省唯一的沿海港口城市，还是“一带一路”交汇点强支点城市。连云港市商务局局长江行洲介绍，对于连云港来说，接轨上海、融入长三角是一道必答题，更是一道抢答题，为此必须更加积极主动地服务上海、服务长三角，深度参与区域间产业协作，彰显长三角北翼门户的“使命担当”。就拿连云港的港口来说，今年10月29日，上港集团与连云港港深化战略合作，继股权合作之后，拟合资成立集装箱一体化运营平台公司。今年2月24日，在双方共同努力下，开通了“连申快航”班轮航线，共同招引马士基航运、地中海航运等知名船公司使用舱位、集聚货源，中转运量明显增加，现已达到“天天班”的运营水平。
上海与连云港的“沪连”故事，远不止于此。过去一段时间，连云港主动接受上海“五大中心”辐射，积极深化两地合作，中远海运、佳化化学、崇和实业等一批上海企业到连云港投资兴业，收获喜人业绩；连云港优质企业也纷纷在沪设立中心、机构，借助上海走向国际、做大做强。比如，上海雅仕集团投资的“一带一路”供应链基地（连云港）项目一期建成后，已形成“连云港—里海”一站式供应链增值服务通道，服务长三角、珠三角和日韩等多个经济区域的大批消费类制造企业；恒瑞医药、豪森药业在上海设立研发中心或研发总部，在连云港设立生产基地，生动实践着“研发孵化在上海、产业转化在港城”的合作模式。
如今，有了连盐铁路的连接，连云港至上海每天有28班列车，最快2小时57分抵达，连云港全面融入上海的3小时高铁圈。同时，连云港的综合交通枢纽体系正不断完善，其港口跻身全国11个国际枢纽海港和长三角港口群三大主体港区，海河联运直通长江和京杭大运河，连徐、连淮扬镇等4条高铁全面贯通，花果山国际机场通航国内外30余个城市。与此同时，连云港近年来正频频“走出去”，在长三角城市招引新项目、大项目。连云港石化产业基地已形成独具特色的盛虹石化、卫星化学、中化国际三大石化产业集群，成为拉动连云港和江苏沿海经济发展的重要引擎，有意思的是，三者的母公司或总部分别位于江苏苏州、浙江嘉兴和上海浦东。
连云港到无锡“串门”，最重要原因在于今年上半年连云港换了“对象”。今年3月，肇始于2001年的江苏省内帮扶工作—南北挂钩，在推进实施21年后首次调整，连云港不再由镇江帮扶，而是换成无锡结对连云港。5月27日，两地举行无锡连云港南北结对帮扶合作联席会议。11月4日上午，无锡连云港南北结对帮扶合作第二次联席会议召开，两地签订无锡连云港工业园区共建协议，同时共同为长三角一体化（无锡连云港）联合招商中心、无锡连云港科创飞地、江阴灌云科创飞地、锡山东海科创飞地揭牌。
一批跨江建设的“飞地”，很是吸睛。近年来，连云港坚持“不求所有、但求所用”，鼓励企业到国内发达地区、海外设立研发中心、分支机构等“人才飞地”和离岸孵化器，就地使用人才资源。目前，连云港已在上海等地先后成立16个飞地孵化器，拥有硕士及以上高层次人才2000余人。连云港难道如此缺人才？当地组织部门相关负责人表示，“顶尖人才向一二线城市集聚是发展规律”，连云港探索飞地引才等办法，是为企业柔性化引才提供便利。连云港也有不少人才。在连云港，每10万人中1.47万人拥有大学文化程度，位居苏北五市之首，更可喜的是，回连创新创业的连云港籍人才占比已由2018年的39.9%，提升至2021年的50.1%。
为持续引才，11月8日，在连云港市2022（第四届）花果山英才双创周暨首届人才日开幕式上，连云港市委书记马士光宣布将每年11月8日定为“连云港人才日”。对人才尊重之外，让人才有实实在在的获得感同样重要。新医药、新材料、新能源和高端装备制造是连云港全力发展的优势产业，针对这些产业对于人才的差异化需求，连云港在今年初发布的人才新政中，专门设计了石化、生物医药、新材料等六个专项人才政策，如对生物医药、新材料创业人才，给予更高1500万元启动支持、更高1000万元产业化成长奖励、更高2000万元创业股权投资等多项支持。此外，此次开幕式上还发布了首期3亿元人才创投基金，同样主要面向生物医药、化工新材料、新能源、高端装备制造等产业领域。
栏目主编：孔令君 文字编辑：陈抒怡 题图来源：新华社 图片编辑：雍凯
来源：作者：江南
?连云港花果山机场成功试飞 年内建成投运来源：交汇点新闻客户端
交汇点讯 9月9日18时30分，随着一架吉祥航A320客机安全平稳地降落在花果山机场跑道上，连云港花果山机场的实地验证试飞工作取得圆满成功。
此次试飞历时2个多小时，验证了连云港花果山机场飞行程序和运行更低标准，检查机场通信导航、目视助航等设备设施的运行情况，飞行区道面、标志、标记牌的标绘、设置情况，滑行路线和停机位情况以及机场净空情况。 记者从江苏省交通运输厅了解到，随着试飞任务圆满完成，该机场下一步将开展行业验收、综合演练以及模拟运行等相关准备工作，确保年内建成投运。 花果山机场位于连云港市灌云县小伊镇，距离市区21.5km，作为支撑“一带一路”，服务东西双向开放和国家重大战略的区域性枢纽机场，设计旅客吞吐量250万人次、货运吞吐量2.4万吨。建成后，将为我市打造“一带一路”强支点、东西双向新格局，建设亚欧重要国际交通枢纽提供有力航空支撑。 新华日报·交汇点记者 梅剑飞
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畅想之宿迁泗阳成子湖国际机场温馨提示：本文内容为爱好者虚构，请勿与实际情况对号入座，谢谢！
宿迁泗阳成子湖国际机场（Suqian Chengzihu International Airport，ICAO：SSCP，IATA：QSH）位于宿迁泗阳县高渡镇成子湖北侧，在宿迁市东南、泗阳正南方向，距离宿迁市区直线距离54公里，泗阳城区直线距离21公里。国家民航总局正式批定为4F级国际机场，对外一类航空口岸，苏北航空枢纽，与涟水国际机场、观音国际机场、花果山国际机场互为备降机场。通航后可保障旅客年吞吐量4000万人次，货邮吞吐量105万吨、飞机起降31.3万架次的运行需要。
机场标志
宿迁泗阳成子湖国际机场2030年开工建设，2032年建成通航，航空口岸正式对外开放。通航次年即实现旅客吞吐量1400万人次，货邮吞吐量51万吨，飞机起降11万架次。
成子湖国际机场民航站坪设45个机位，其中15个B类机位、25个C类机位和5个D类机位。机场共有水泥道面的跑道2条，编号为04/22、02/11，长3200米，宽50米，双向均建有I类精密近灯光着落系统；另有6条垂直联络道，共870米长，可起降空客A380、波音747以下机型的飞机。
截止目前，成子湖机场是中国航空、东方航空、南方航空、厦门航空、山东航空、吉祥航空、四川航空、春秋航空、桂林航空等17家航空公司的过夜运力投放机场。已开通国内外航线375条，通航国内外城市170个，其中全货航线25条，7家基地航空机队共有飞机190余架。
据2033年5月中国东方航空官网显示，宿迁成子湖国际机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟；国际、地区出发航班截载时间为航班计划起飞前45分钟。
交通方面，宿迁成子湖国际机场有泗阳轨道交通6号线（机场线）、泗洪地铁4号线、宿迁轨道交通机场线，可实现无障碍换乘，地铁运营时间为每天06:30-22:30。
空港巴士可在1号航站楼5号出入口免费乘坐到宿迁学院、楚街、苏宿工业园、宿迁高铁南站、宿迁高铁东站、泗阳城区、泗洪城区、沭阳城区等。
宿迁成子湖国际机场设有机场公交泗阳线，乘车地点在泗阳客运枢纽，每天12班，票价4元。机场公交沭阳线，乘车地点在沭阳客运东站，每天15班，票价9元。机场公交泗洪线，乘车地点在泗洪客运站，每天10班，票价3元。机场公交宿迁线，乘车地点在宿迁汽车客运站，每天20班，票价10元。
宿迁成子湖国际机场设有地下停车场，约有小车停车位550个，含200个充电停车位，地面大小车停车位320个。
宿迁泗阳成子湖国际机场的愿景是建设“超一流机场、超一流管理、超一流服务、超一流口碑”的“四超一流”国际机场。打造华东航空仅次于上海虹桥、上海浦东的超级航空枢纽。
2023年3月中国华东地区机场旅客吞吐量排行榜（附月榜TOP47详单）温馨提示：本文内容为爱好者虚构，请勿与实际情况对号入座，谢谢！
榜单解读
2023年3月，中国华东地区47个机场共完成旅客吞吐量2678.97万人次，同比增长230.5%，货邮吞吐量55.30万吨，同比增长4.9%，飞机起降25.2万架次，同比增长121%；2023年1-2月，中国华东地区机场累计完成旅客吞吐量7270.89万人次，同比增长66.5%。
依据榜单可知，8个机场3月旅客吞吐量超过100万人，其中上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、杭州萧山国际机场旅客吞吐量均超过300万人，18个机场旅客吞吐量少于10万人，武夷山机场更低，仅1.9万人。
从3月各机场旅客吞吐量同比增速来看，47个机场均呈现不同程度增幅，池州九华山机场、龙岩冠豸山机场这2个机场旅客吞吐量同比增幅超过1000%，济宁曲阜机场、阜阳西关机场这2个机场旅客吞吐量同比增幅低于100%，其他43个机场旅客吞吐量同比增速在100-1000%之间。相较于2023年2月，仅6个机场3月旅客吞吐量有所下降，潍坊南苑机场降幅更大，降幅为18.8%。
从各机场的起降架次来看，有8个机场超过1万次，其中7个机场旅客吞吐量均排进前7，日照山字河机场起降架次为11230次，旅客吞吐量仅6.1万人，排名第34。相较于2022年3月，47个机场起降架次均有不同程度增加，淮安涟水国际机场、连云港花果山机场这2个机场起降架次同比增幅超过500%。
注：通航距今时长=2023-各机场通航时间所在年份
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相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国民用?机场行业市场发展潜力及投资前景分析报告》
江苏九大机场，南京禄口机场最为繁忙，苏南硕放紧随其后江苏是我国经济第二大省，经济的强大离不开交通的便利，江苏在交通建设方面也一直处于国内前列，现在我们一起盘点一下江苏的大机场都有哪些！
南京是江苏的省会，其机场规模也一直是江苏省更大的。南京禄口国际机场有两条3600米跑道、两座航站楼、两座货运站和一座交通中心，候机楼建筑面积42.5万平方米，机坪面积近110万平方米。2021年禄口国际机场旅客吞吐量为1760.69万人次，是全省机场中旅客吞吐量超过千万的机场，也足以看出禄口机场的繁忙。2021年禄口机场的货邮吞吐量更是达到359138.5吨，起降架次达到161896架次，均遥遥领先全省其他机场。禄口国际机场的实力也体现出南京作为省会的重要性。虽然经济上南京并不能领先全省，但是在航空方面却是表现出重要性来。
苏南硕放国际机场。一座名曰苏南，其实属于无锡的机场。苏州没有机场，是苏州人民一直耿耿于怀的事情。虽然无锡硕放机场改名为苏南硕放机场，但是在苏州看来，这依旧不属于自己的机场。不过受益于苏州没有机场，硕放机场在各个方面也都牢牢占据榜眼位置。2021年旅客吞吐量为712.64万人次，货邮吞吐量为163395.2吨，起降架次为65650架次。
硕放机场的民航业务时间并不长，直到2004年硕放场站正式开通民航业务，苏南硕放国际机场拥有两座航站楼，共10.6万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3200米；停机位26个。
南通兴东国际机场、常州奔牛国际机场、扬州泰州国际机场、徐州观音国际机场四座机场是江苏省内机场中旅客吞吐量进入200万级别的机场。南通兴东国际机场是南通重要的交通枢纽，作为GDP万亿俱乐部的成员，南通的经济水平发展高，也是其机场排名靠前的原因之一。虽然在旅客吞吐量上少于徐州观音机场，但是在货邮吞吐量上确实遥遥领先。53021.7吨的数据位居全省第三。
奔牛机场作为苏南的两大机场之一，发达的经济支撑了两座距离极近的机场处于忙碌的状态。奔牛国际机场2021年的旅客吞吐量达到292.37万人次，接近突破三百万人。扬州泰州国际机场是国内少有的名称涉及两个市的机场，这是因为当初建设机场的时候是两座城市合资建设，虽然机场位于扬州江都区，却也冠上了泰州的名字。徐州观音国际机场是苏北甚至是整个淮海地区重要的国际机场。扬州泰州国际机场虽然在旅客吞吐量上以222.38万人次少于徐州观音国际机场的261.45万人次，但是在货邮吞吐量和起降架次上都要超过。
盐城南洋国际机场、连云港花果山国际机场、淮安涟水国际机场三座机场的规模相比前面的六座要小一些，但是也都是当地重要的交通枢纽。
最霸气的省份：拥有9座国际机场，未来有谁可以超过它？众所周知，我国有四座一线城市，每一座城市的经济发展都很优秀，这四座城市都有自己的特色，所拥有的资源也是其他城市无可比拟的，像是北京是我国的首都，文化底蕴深厚，上海，是我国目前发展更好的城市，广州，沿海贸易发达，深圳，是我国新型国际化大都市，这四座城市都是我国对外交流的重要窗口，在中国人心中有着无可撼动的地位。
最霸气的省份：拥有9座国际机场，未来有谁可以超过它？我国除了一些城市发展比较突出之外，有一些省份的经济发展也非常不错，今天就要给大家介绍我国最霸气的省份，它的名气虽然没有四座一线城市高，但省内的基础建设十分的完善，经济产值位列全国前茅，还拥有9座国际机场，大家知道是谁吗？
这个省份就是我国江苏省，江苏省是我国的经济大省，经济总量仅次于广东，江苏位于长江三角洲地区，地理面积广阔、风景秀丽、文化氛围深厚，更是车陂四通八达的水路交通运输网，还有九座与国际接轨的大型民航机场，更重要的是，江苏的人均GDP已经为居于全国之一，宁北上广深都为之惊叹。
相信大家对江苏了解都很多，江苏自古以来就是江南福地，古时候很多文人骚客游历至此，给曾经出现过很多名士，像是我们的周总理都是江苏人，这些名人都对历史的走向产生过一定的影响。
江苏还是一个非常美丽的省份，自古以来就有“上有天堂、下有苏杭”的美称，这里有许多著名的景点，像是扬州瘦西湖、苏州园林、周庄古镇等等，江苏有很多风景区，每天都有很多游客来江苏游玩，除了历史文化古迹，江苏最令人骄傲的就是“当地人”！
江苏之所以能够有如今强大的经济实力，最主要的还是因为自古以来这里就是一个商业发达的地区，很多人都会来江苏这个地区做生意，而且江苏人也善于做生意，因此江苏在历史上的记载都是很富饶的景象，在历史的不断发展中，江苏彻底变成中国经济的高峰期，哪怕是现代，江苏的经济地位依然十分稳固。
而江苏由于强大的经济实力，现在省内也有9座国际机场，分别为南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、徐州观音国际机场、南通兴东国际机场、连云港花果山国际机场、常州奔牛国际机场、扬州泰州国际机场、淮安涟水国际机场、盐城南洋国际机场。
不知道大家有去过以上几座机场吗？对哪些机场的印象特别深刻呢？对此有什么看法，欢迎在下方留言评论！
连云港一镇“真给力”，建新机场，距市中心21.5千米，年内投用文/酒店最玩家（原创文章，欢迎个人转载分享）
梦想，并不奢侈，只要勇敢地迈出之一步。
新机场的建造总是能为城市带来新的气象，因为这意味着城市将会向前迈上一大步，这一步代表的是，城市将会进入新的阶段，百姓们也能过上更加幸福又富足的生活。
说起来，飞机在我们的生活当中，倒是具有不可取代的作用，我们有时候外出会讲究一个时间和效率的问题，飞机的速度快，完全符合我们心中的设想，当我们选择这种方式的时候，就注定自己会拥有一次短暂的乘客感受，在极短的时间内获得更为高效的方式。
近些年来，很多城市都开始进行机场的建设，因为很多城市都已经开始了旅游业的发展，大家已经渐渐地发现，旅游在生活当中占有的比例已经得到了扩大，各个城市从旅游当中也能获得巨大的收益，所以，面对机场这种东西，各个 城市还是比较在意的。
现在，连云港也追上了大家的步伐，开始建造新的机场，而且这个机场选中的地址居然是一座小镇之中，真是给力，接下来，我们可以来分析一下，这座机场都有什么方面的优势。
这座机场就是“连云港花果山国际机场”，这座机场的选址就在“江苏省连云港市灌云县小伊镇”，这个地方在区域方面还是比较有优势的，比方说，这里和市中心的距离只有21.5千米，这样的距离，还是比较方便大家出行的。
其实，这座机场早在2019年的时候就开始动工了，所以，大家对于它开通的时间还是比较在意的，那么，我们可以确切的告诉大家，这里将会在年内投用，幸福来得确实有点突然，这就如同和自己聊天许久的网友要奔现了，说起来还是有一丝的紧张。
此次的机场航站区的总建筑面积是62980平方米，这个区域里面就包括了航站楼、货运区和一些生活辅助设施等。这座机场建造完成之后，还会拥有不少的规划，近期规划你，这里将要满足年旅客吞吐量为800万人次，然后，站坪机位扩建到46个，关于远期的目标，这里将会满足3000万人次的年旅客吞吐量。
小结：机场的建造，对我们的生活还是具有不少积极的影响，希望大家出行的时候能够更加的方便，也希望大家能够得到更好的生活，感受到交通带给我们生活的变化。
8月24日，记者从连云港市之一人民医院了解到，8月21日19点，连云港花果山国际机场一候机男子突然昏迷倒地，情况十分危险，三方联动、接力救人，为患者后续治疗赢得宝贵的时间。
“你好，我老公突然感觉心脏不舒服，喘不过气，麻烦快来帮忙看看啊！”这是发生在花果山国际机场候机楼的一幕。今年48岁、家住东海的王先生（化名），本想趁着假期时间，带着一家四口前往厦门度假。正在候机的过程中，意外却突然发生了......
胸闷难受、突然晕厥 血压血氧一路狂跌
当晚19点左右，在花果山机场候机楼准备上机的王先生突然感到胸口闷闷的，有点喘不过气，还有些微微出汗，妻子见状连忙找到机场的工作人员说明情况，机场医护人员接到通知后立马前往现场，询问检查。
“血压160/100，建议您放弃本次航班行程，快速去就近医院治疗，我们会为您开具退票证明...王先生！王先生！醒一醒！”就在安排尽快就医的时候，王先生突然意识丧失，整个人躺倒在地上。此时，再看血压及血氧饱和度，“血压测不到，血氧也一直往下掉到83%，有休克的症状，立马吸氧，抓紧呼叫120！”
话音刚落，值班护士一直呼喊旅客姓名，确保旅客处于有意识的状态；医生一边给旅客插上氧气，一边对讲呼叫本场救护车和担架队赶至现场。本场救护车到达后，机场担架队和工作人员将王先生抬上担架，送上救护车，一路狂奔送上120，按照胸痛救治就近原则，立刻转到就近的灌云县人民医院。
考虑急性心肌梗死 心脏出现5次室颤
“病人胸痛症状持续，意识模糊，咳粉红色泡沫样痰，大概还有二十分钟到医院。”在家属的陪同下，王先生被送到了灌云县急诊，经检查，考虑急性广泛心肌梗死。“立马行PCI（经皮冠状动脉介入治疗）！”就在心内科与急诊会诊的同时，介入手术室已准备完毕。
手术即将开始前，医生发现王先生的血压突降，即便在用了升压药的情况下，血压也只能维持在100/60，血氧一度下降至40%！立即给予王先生药物溶栓治疗，并积极完成术前准备。待病情稳定后，行PCI术。
夜里12点，手术开始，过程也相当艰难。
术中，王先生的心脏反复出现室颤，前后5次，血压站不住，血氧一直在60%-92%之间摇摆不定。在行PCI术后，王先生的心脏依旧出现反复骤停，效果不理想，“心脏无法泵血！抓紧联系连云港市之一人民医院王言理主任，需要ECMO上机！”
深夜带机奔赴急救现场 送去“生的希望”
王言理作为连云港市急危重症的组长，接到灌云县人民医院的 *** 后立刻通知正在值班的谢永鹏医生，以及在家的骆继业医生。“夜里12：30，我接到王言理主任的 *** ，立刻从家中赶往医院，与120救护车进行协调沟通，我和谢永鹏带上ECMO机器，和另外两名专科护士陈梦竹、李彦汶紧急赶去灌云县人民医院。”急诊医学科EICU主任骆继业说。
凌晨时分，ECMO团队快马加鞭赶到了灌云县人民医院ICU。定位、消毒、置管、设备预充、调试、管道连接、生命体征检测……骆继业和谢永鹏有条不紊地为王先生进行ECMO上机。在上机的过程中，王先生的心脏又出现两次室颤，经过ECMO团队的紧急救治，凌晨2：30，上机成功。
此刻，王先生终于从死亡线上被拉回来了。
这一夜，连云港市之一人民医院救治团队一直守护在王先生的身边，密切关注他的病情动态，随时为紧急情况做相应的准备。在评估王先生有一定的转运条件后，第二天早上9点，患者又被紧急转入连云港市之一人民医院EICU。
“从目前的情况来看，他的病情比昨天稳定很多，等他顺利挺过高风险期，心脏恢复后就可以顺利撤机。”谢永鹏一边查房一边说。
（来源：江苏广电连云港中心站/仲启飞 通讯员/江荣 李泳洁 徐雅 邢晶 编辑/赵恩婕）
【投稿、区域合作请邮件 信息新报 3469887933#qq.com24小时内回复。】
连云港花果山机场建设正酣丨航站楼钢结构屋盖封顶5月10日，当最后一榀钢结构桁架顺利合拢，连云港花果山机场航站楼钢结构屋盖正式封顶。
作为省市重大交通项目，花果山机场项目备受市民关注，备受各级领导关心。疫情发生以来，花果山机场建设指挥部坚持疫情防控和项目建设两手抓，在做好疫情防控的同时，不断调整“奋斗姿势”，保障工程建设快速推进。
连云港花果山机场航站楼及附属工程项目由中建八局上海公司承建，项目自2019年9月开工，地方 *** 各相关单位积极配合、各参建单位并肩作战，激发出“1+1＞2”的能量，主动创造条件，以高歌猛进的态势，打赢了一场又一场攻坚战。
2020年4月8日，航站楼钢结构屋盖吊装开始，建设团队不断优化施工方案，把分片式吊装改为单元式吊装，提高了施工速度，保质量、加速度，最终提前完成航站楼钢结构屋盖吊装工程。航站楼钢结构屋盖封顶后，航站楼将进行室内外装修以及设施、设备的安装，预计今年年底建成。
花果山机场本期主要建设内容为一条长2800米的跑道，3万平方米航站楼，满足旅客吞吐量250万人次、货邮吞吐量2.4万吨。在“十四五”期间适时启动二期改扩建，跑道延长400米至3200米，建成10万平方米航站楼，满足旅客吞吐量为800万人次、货邮吞吐量8万吨。
（图片由中建八局上海公司提供）
来源：中国日报网
奇葩的苏大强民航机场的规划与建设！江苏民用机场规划至2020年的9座国际机场现已全部建成、开通运营，服务于全省8千多万人口。江苏也是国内机场密度更高的省份，其中，南京禄口机场与苏南硕放机场同为区域枢纽机场、连云港为大型机场、其它为中型机场，简称“两枢纽一大六中”机场。
省会南京拥有近千万人口，禄口枢纽机场符合其定位；苏南硕放机场面向苏锡常三市共2千多万人口，也没毛病；连云港花果山机场为唯一大型机场的定位，就莫名其妙了。
连云港经济总量为新晋江苏十三妹（即GDP排名末位），人口总量也不高，却被规划建设江苏唯一的大型干线机场；奇葩的不仅仅如此，在实际建设完工的机场规模，等级却是更低的4D级，年旅客吞吐量只有250万人次。
无论是在机场等级、还是年旅客吞吐量，连云港机场都不如其它“六中”机场：扬泰机场4E级1000万、盐城4E级880万、淮安4D级750万、南通4E级500万、常州4E级490万、徐州4E级460万人次。
同为苏北的省内第二人口大市千万人口级别（六普数据）的徐州，经济总量比连云港多出一倍多，其观音机场的定位却是“六中”之一。
更奇葩的是当时省内之一人口大市、唯一超超千万（六普数据）的苏州，经济总量全省之一、国内第六，是全国GDP排行榜前20名中唯一没有建设机场的城市，被称为苏州“梅友机场”，一直是大家热议的话题。
在江苏十四五民用机场规划中，终于有了苏州机场的规划、宿迁机场也纳入了规划、南京规划开通第二机场马鞍机场的民用功能、南通新机场明年开工。届时，江苏将拥有13个国际机场；镇江与泰州成为仅有的、没有机场的城市。
唯一值得期待的是苏州机场的定位：国际枢纽、区域枢纽、亦或是大型/中型机场？
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