洛阳车管所上班时间(洛阳车管所 *** 是多少)

牵着乌龟去散步万象 2024-09-23 19 0

今天给各位分享洛阳车管所上班时间的知识，其中也会对洛阳车管所 *** 是多少进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

洛阳市车管所上班时间
洛阳交警24小时服务热线
洛阳年检验车的地方
洛阳微信公众号查违章

一、洛阳市车管所上班时间

1、由于夏季和冬季洛阳车管所上班时间都不一样,但这个时间段去,车主们一定不会白跑一趟!

2、周一至周五每天9:00-12:00,13:00-17:00为工作时间。

3、周一至周五:8:30-12:00,14:00-17:30为工作时间。

4、所以洛阳车主们去车管所上午更好9:00去,下午2:00去就行.

5、这个每个地方规定的时间不一样,一线大城市周六车管所都会上1天班的。

6、上班时间:周六、日9:00—16:00(国家法定节假日除外)

二、洛阳交警24小时服务热线

1、洛阳交警24小时服务热线为0379-122。

2、道路交通事故，是指车辆在道路上的行驶途中因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。构成交通事故应当具备下列要素：

3、（1）必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故；

4、（2）是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所；

5、（3）在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故；

6、（4）有事态发生。是指有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火等其中的一种现象发生；

7、（5）必须有损害后果的发生。损害后果仅指直接的损害后果，且是物质损失，包括人身伤亡和财产损失。

8、通事故责任分为全部责任，主次责任，同等责任。每种责任具体的承担比例无全国统一的标准，各省、自治区、直辖市在制定自己的实施意见时作出了不同的规定，需参照当地规定确定。

9、《中华人民共和国道路交通安全法》

10、第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

11、在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

12、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

三、洛阳年检验车的地方

上班时间：星期一至星期五上午8：00-12:00，下午13:00-17:00

地址：207国道洛阳市吉利汽车站附近

上班时间：星期一至星期五上午8：00-12:00，下午13:00-17:00

地址：洛阳市洛龙区开元大道南2号3幢

上班时间：星期一至星期五上午8：00-12:00，下午13:00-17:00

根据国家公安部、质检总局相关规定，自今年9月1日起，我市将试行非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车等车辆6年内免上线检验政策

1、机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志

2、机动车应当从注册登记之日起，按照期限进行安全技术检验

2014年1月，多省市人大代表、政协委员关于汽车年检制度改革的议案和提案，提高了"车检"一词的 *** 热度。加之春节假期与月底正好重叠，有一周时间无法检车，引发各地车主纷纷提前密集检车，这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显，检车制度饱受诟病，改革呼声渐高，不少网友甚至呼吁取消汽车年检。

车检难的问题由来已久。依道路交通安全法及其实施条例的规定，机动车应当从注册登记之日起定期进行安全技术检验。与最广大车主息息相关的条款是，自用小型汽车6年以内每2年检验1次，超过6年的每年检验1次。

这一规定本身就是改革的产物，十余年前，自用小型汽车还是每年检验1次。多少车主吐槽、媒体聚焦与舆论不懈呼吁，才有了今天车检的相对简便。

平心而论，这些年各地在车检上所践行的简化程序与打破垄断，相较以前确是进步。于老车主而言，也能切身感受到车检的日益便捷。只是，这种"便捷"在很大程度上来自于纵向的比较。

*** 的改革方向永远不能是"比以前好多了"，而更要看现行制度与社会发展和民众期望能否合拍。

尤其是，这十年，是私家车剧增的十年。当下中国已然成了一个"车轮上的国家"，对于汽车和道路安全的管理，只能与时俱进，止步不前就是落后。

讨论车检问题，存废之争固是议题，但就多数意见而言，车检制度并非需要"取消"，而指向如何"完善"。车检的目的就在于确保车况良好，预防交通事故。这本是件人命关天的大事，因此车检才成为绝大多数国家的选择，只是在具体制度上各有不同。不能因为车检中的一些问题，而否定了车检本身。

就"车检难"而言，首在找到"难"处。如果只是特定时段年检车辆太多，给予一定的时间宽限或实施更彻底的车检社会化，这一问题不难解决。更重要的问题在于，有些地方的车检，已彻底沦为一项"收费"。一辆车不管有没有问题，都能一手交钱一手交检验单。至于车检的初衷，早就被抛到了九霄云外。这才有了网友关于要取消车检的呼吁。

因此，完善车检制度必须防止两个极端:一个极端是在车辆检验上故意设置关卡，依靠垄断地位向车主制造麻烦、多拿多要;二是只顾收费而完全忽略检验，依靠垄断地位向车主提供"方便"、但不提供必要的服务。