大家好，关于上海摩托车牌照交易网很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于摩托车可以带牌过户吗的知识，希望对各位有所帮助！
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一、上海摩托车牌照价格
1、上海摩托车牌照价格为：黄A牌照价格为两万六，上海华润的牌照价格为三万二。此外，摩托车号牌的具体类型有摩托车车牌有黄A(含黄B)、黄C、蓝A、蓝C四种。其中，黄A、蓝A可以进入市区，在上海除了非摩托车路段基本通行无阻。c在中山环路包围的区域，包括浦东的陆家嘴地区、东方路、世纪大道、杨高路不能进入和行驶，只能坐轮渡过江，其余可以畅通无阻。此外，浦西的C禁区比蓝C大很多，基本上是进不了杨浦、虹口、闸北、普陀、长宁、徐汇区、黄浦江包围的区域。当然，原来的静安、卢湾、黄浦、石楠区也是禁区。但黄C可以合法穿越溆浦、闵浦、闵浦二桥。蓝A和蓝C只能合法过河。
2、总结：沪A(黄牌)的摩托车可以在全市范围内行驶，但需要注意摩托车禁行道路。沪C(黄牌)的摩托车可以在七个中心城区(黄浦、虹口、静安、杨浦、长宁、普陀、徐汇)除禁行道路外的行驶范围内通行。上海(蓝牌)的摩托车可以在全市范围内行驶，但除了非摩托车道。DRERCR岛牌(崇明、横沙、长兴)的摩托车只允许在三岛(崇明、横沙、长兴)行驶，不允许通行。另外需要注意的是，黄A牌照的摩托车可以上杨浦、徐浦大桥、复兴路隧道黄C，前郊区可以上，比如宝山、嘉定、青浦、浦东，可以上桥过江，但是不能进市区黄D，上海三岛车牌只能上崇明岛、长兴、横沙岛蓝A，通行区域同黄A，但是C=蓝D=蓝E=蓝F，哪一个是中山环路比蓝A多一个禁区，其余都和蓝A一样。蓝沪C(含沪D、E)的办证条件是本人必须有郊区户口，有上海F/E/D驾驶证(异地考转上海不接受)，本人可向车管所申请牌照，牌照金额800元(崇明400元)。行驶范围是内环路以外的所有区域(内环路不能开)。
二、上海摩托车沪A牌照哪里买
上海海摩托车牌照价格主要分为三种，之一种，黄色沪A27万，第二种，黄色沪C6万，第三种，蓝色沪A13万，上海摩托车牌照价格，黄色，沪A27万，黄色，沪C6万，蓝色，沪A13万。上海摩托车车牌交易地址，上海市旧机动车交易市场中山北路2907号武宁路中山北路口上海摩托车车牌交易费，过户费350元，车牌交易流程，上，下家2人的身份证，一轮摩托产权证书、行驶证，摩托车开到楼下过户验车处拍照并验车，当天下午4点前窗口出新证和返还产权证，出具机打二手交易市场车辆发票，当天即可办理完毕。郊区牌照的二轮摩托车请带好证明郊区户口的材料(户口本等)。
三、上海摩托车牌照可以过户吗
规定摩托车可以申请办理过户手续，车辆的牌照是不允许过户的。
车辆过户时车管所会注销车牌和行驶证，给受让方核发新的车牌和行驶证。车主如果持有摩托车满3年的，可以在过户车辆时申请保留车牌6个月，此期间车主可以购买其他车辆申请使用保留的车牌。
第十九条申请转移登记的，现机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：
（一）现机动车所有人的身份证明；
（二）机动车所有权转移的证明、凭证；
（五）属于海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的 *** 证明。
1.旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司 *** 制，过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场，有旧机动车经营公司为其 *** 完成过户程序：评估、验车、打票。
2.买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。
3.等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，卖方更好也保留一份复印件，以备日后不时之需。二手交易的大致费用代办费用：委托经营公司代办费用一般在200元左右。
过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。其他费用：评估车辆费180元，验车费80元，打票150元。
参考资料来源：百度百科-车辆过户
四、上海摩托车牌照现在多少钱
说起上海私车牌照，大多数人反应就是“世界最贵铁皮”，近几个月在政策组合拳作用下，价格回落至7万多元。然而记者调查发现，其实“最贵铁皮”早已易主，由于“只出不进”政策造成的资源稀缺，加上“大贸”玩家大量增加和黄牛的炒作，“沪A”黄牌摩托车牌近二三年来价格飞涨，2009年在35000元左右，去年初达到15到16万的天价，虽然目前稍有回落，但价格依然维持在12万至13万之间，让私车牌照望尘莫及。
上海摩托车牌照有四种，市民常见的主要有两种，一种是黄色的，排量在50CC以上的摩托车按规定要悬挂黄色牌照，分沪A、沪B、沪C，其中沪A和沪B基本上哪儿都能去，沪C禁止进入市区，黄牌照车允许带一人；另一种是蓝色的，为蓝底白字，排量在50CC以下的按规定要悬挂蓝牌照，所有蓝牌照车都禁止带人。此外，还有警察用的白色牌照、黑色的领事馆牌照等。
上世纪九十年代，本市各类摩托车随处可见，更高峰时注册登记的有60多万辆，其中轻便摩托车50万辆。随着“禁摩”及“摩转汽”政策的实施，上海的摩托车牌照“只出不进”，目前总量不到5万张，其中限制范围最少的黄色牌照更少。
尽管摩托车牌照没有像私车牌照一样，因为拍卖而产生了官方价格，但“摩转汽”的政策，可转汽车牌的摩托车牌二手市场价格一直与私车牌照价格如影随形。但是近两年，摩托车牌照价格突然“逆袭”，去年年初，“沪A”黄牌摩托车牌甚至达到了15到16万元，远远超过了同期9万元左右的上海私车牌照价格。
“现在玩‘大贸’的大有人在，而摩托车牌照的资源越来越少，不像小汽车那样每年还在放额度，物以稀为贵，价格就涨起来了。”本市西区一家进口高档摩托车专卖店的销售人员这样解释。记者在这家店内看到，七八十平方的展示大厅内，门口摆放着十几辆该品牌不同型号的摩托车，价格从十几万到三十多万不等，其中几辆车还挂着醒目的标志“此车已出售，请勿触摸”。在大厅的里面，全是手套、皮夹克等各种摩托车手专用的配饰。
销售人员告诉记者，所谓的“大贸”就是通过正规渠道进口的大排量高档摩托车，比较流行的有哈雷、宝马、比亚乔等。“十几万甚至三十几万的价格，完全能顶一辆中档汽车了，会有人买吗？”面对记者的疑惑，该销售人员表示，像他们这个店，每年销售的摩托车在200辆左右，买家一般还不能马上拿到现车，要等上一个月到三个月。玩这种车的人一般都是有钱有闲的人，还有就是摩托车发烧友，购买群体从90后到60多岁的都有。“就因为买得起这种价格的摩托车，十几万的牌照费对他们来说也不算什么，现在 *** 已经不放摩车牌照了，牌照越来越少，要想上牌只能找黄牛，基本上一天一个价，这两天黄A在12.8万元左右。”
面对“天价”的上海摩车车牌，有知情人士表示，除了“大贸”玩家大量增加造成的供求紧张外，黄牛在其中有很大“定价权”。
这位人士称，由于摩托车属于小众消费，因此市场上专门做摩车车牌的黄牛很少，大多还经营着其它的二手车生意。记者随后在浦东旧机动车交易市场采访时，碰到了一位兼营二手摩托车的店主李先生，他告诉记者，这两年玩摩托车的人越来越多了，摩车车牌确实价格飞涨，特别是从前年开始。以前收到牌照后，总着急着找下家，赚个一二千就算了，但是现在不一样了，收到牌照后就待价而沽，“我和不少摩托车专卖店有合作，只要他们店里的客户需要上牌，就会来找我，一般都不还价，反正找别人也是这个价。”这位老板表示。
记者调查发现，这位老板有如此底气，原因在于现在二手摩车车牌掌握在一个很小的群体之中，由于是小众消费再加上供求渠道不畅，卖家找不到买家，买家找不到卖家，黄牛成为唯一的“中转站”。“按照上海私车牌照七八万元的价格，摩车车牌最多也就在10万元，目前这个价格，肯定有炒作的成分。”
本文源自《劳动报》，评述，对于工薪阶层十几万的牌照费用着实贵了点，但玩大排的，又有几个是纯粹的工薪一族，在发烧友面前，一切皆是浮云，在路上展现自我风彩的自由心，又哪是区区十几万所能阻隔的！
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