大家好，关于成渝高铁开通时间很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于重庆到成都高铁的知识，希望对各位有所帮助！
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一、成渝高铁什么时候开通
据四川日报报道，5月上旬，成渝客运专线进入动态验收阶段。
成渝铁路客运专线西端与西（安）成（都）、成绵乐客运专线相连，东端连接渝万、渝黔铁路，将进一步沟通渝蓉两个特大中心城市以及沿线城市密集带，是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。
成渝客专线路客运专线全长308公里，全线将设重庆、沙坪坝、璧山、永川东、大足、荣昌北、隆昌北、内江北、资中北、资阳北、简阳南、成都东站12座车站，工程估算投资总额398.9亿元。
近几十年来，成渝“双子星”在西南闪耀，两座城市联系密切，交通问题愈发成了打造环渝经济圈的重中之重。2009年两地之间动车开通，将彼此的交流划进2小时区间。
成渝高铁重庆段于2010年3月22日正式开工，四川段于2010年11月10日正式开工，2015年3月1日交付验收，计划于2015年10月1日通车运营。而未来成渝客运专线的通车，将把这个时间跨度缩减一半。
届时，成渝两地之间最短将3至5分钟发出一班动车组列车，到2030年每天将开行动车组200多对，年更高通行能力可达6000万人次。
二、川渝贵高铁环线开通时间-高铁票价站点及发车时间
1、川渝贵高铁环线已经开通了，之后打击出行乘车会方便很多。关于这高铁的相关站点票价以及发车时间是可以参考一番的，下面就是相关信息详细介绍，路线如下。
2、中国铁路成都局开行了国内首条跨省环线动车，川渝贵三省市环线动车组列车。
3、这条新的动车环线，并非新开通的铁路线，而是由3条既有铁路线组成。即：时速300公里的成渝高铁、时速250公里的成贵高铁、时速200公里的渝贵铁路。全程约1305公里。
4、中国铁路成都局分别以成都、贵阳、重庆为起点，开行三趟动车，环绕川渝贵三省市跑一圈后回到起点。其中：成都东至成都东的C6017次列车于4月10日首发;贵阳北至贵阳北C6012次列车于4月11日首发;重庆西至重庆西C6014次列车于4月12日首发。
5、虽然坐一趟动车就可跑完川渝贵三省市、全程只需8小时左右，但几乎没有人会花一整天时间坐动车回到起点。
6、环线动车的开行，最重要的是方便了沿线城市居民的出行，促进了川渝贵三省市区域性客流的交往。
7、因此，乘坐环线动车，认准动车开行方向、停靠站点，可减少换乘。
8、发车/到达时间：10:50发车，18:42抵达贵阳北，全程7小时52分。
9、经停站点：贵阳北发车，经遵义、綦江东、重庆西、永川东、荣昌北、成都南、眉山东、乐山、宜宾西、毕节、黔西，抵达贵阳北。
10、全程票价：一等座861元，二等座539元。
11、发车/到达时间：08:10发车，16:19抵达成都东，全程8小时9分。
12、经停站点：成都东发车，经资阳北、重庆西、遵义、贵阳北、毕节、镇雄、宜宾西、乐山、眉山东、成都南，抵达成都东。
13、全程票价：一等座866元，二等座542元。
14、发车/到达时间：10:31发车，18:35抵达重庆西，全程8小时4分。
15、经停站点：重庆西发车，经永川东、内江北、成都南、眉山东、乐山、宜宾西、毕节、贵阳北、遵义、綦江东，抵达重庆西。
16、全程票价：一等座861元，二等座539元。
17、具体车次、票价，请以您在12306官网上或车站窗口查询到的实时信息为准。
三、成渝高铁好久通车
成渝高铁将于今年10月1日建成通车,届时重庆至成都只需约1个小时,较现在坐动车相比,时间可节约一半。
成渝客专,是连接重庆、成都的首条高速铁路,全线采用了双线无砟轨道,全长308.2公里,其中四川境内185.5公里,重庆境内122.7公里。全线设计走向是:成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆(菜园坝)。
据介绍,成渝客专全线设11个车站,其中新建9个车站,分别是简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站,并将改造沙坪坝站和重庆站菜园坝两个车站。
市交委称,由于目前沙坪坝枢纽站改造尚未完成,菜园坝枢纽站尚未启动改扩建工作,因此,成渝客专开通初期,将在重庆北站(龙头寺北广场)始发。今年5月不载客试跑,1月5日,记者在成渝客专璧山站看到,站前的四股轨道一字形排开,已经铺设完毕。“目前重庆段轨道铺设已经进入尾声了。”成渝客专相关负责人表示,全线604公里的轨道,现在已经铺设500多公里了,重庆段已经铺设至中梁山隧道洞口,还有12公里尚未铺设。
据介绍,沿线每个车站铺设的轨道股数并不一样,主要是根据站前停靠列车数量和车站设计的人流量来规划和设计。重庆段区县的四个站中,铺设轨道股数最多的是永川站,站前设有7股轨道。
据介绍,目前重庆段区县的四个车站荣昌、大足、永川和璧山主体工程已经完工。记者在璧山车站看到,车站已经开始装修了,预计月底就可完成装修。“预计今年5月,成渝客专就进 *** 调联试阶段了。”成渝客专相关负责人表示,即高铁列车开始不载客试运行。预计10月1日就可通车。
成渝客专开通后,将大大缩短荣昌、永川、璧山与主城的距离。
据介绍,从重庆段区县的四个车站荣昌、大足、永川和璧山的设计来看,永川站更大,站厅即候车厅面积达1.5万平方米。而其他三个站的候车厅平均面积约2200平方米,其设计为一小时人流量约800人左右。
据介绍,今年10月成渝客专开通后,荣昌、永川、璧山到主城的时间更是分别缩短至30分钟、20分钟和10分钟。5日,成渝客专相关负责人提醒沿线居民,今年3月起,全线将进行封闭施工,进行验收调试,沿线居民请勿擅入施工区,以免造成安全事故。
四、成渝高铁为何要改名字
1、成渝高铁这个名字，算是暂时离开大众的视线了。
2、2010年11月，成渝高铁（当时叫做成渝客运专线）正式开工建设，全长309公里，西端接轨成都枢纽成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪坝站，引入重庆站，全线采用双线无砟轨道，设计更高时速350公里。2015年12月底，成渝高铁正式开通运营。
3、在成渝高铁开通之前，成渝两地间其实已经有成渝铁路、成遂渝铁路2条铁路线，其中成渝铁路是普速线路，只能跑时速比较低的普速火车；成遂渝铁路设计时速200公里，开行了“和谐号”动车组。成渝高铁建设通车后，运行时速由于一些因素，只能开行300公里时速，但成渝两地间也出现了最快陆地交通工具，“和谐号”动车组最快只需要1个半小时左右。
4、运行几年后，到了2020年了，随着成渝地区双城经济圈上升为国家战略，两地的交通运输作为最基础工作被提上了议事日程。经过半年多时间的改造升级，成渝高铁在2020年底开启了一个新时代，那就是开行“复兴号”动车组，并提速到时速350公里（其他“和谐号”动车组暂未提速）。成渝高铁也成为中西部地区首条开行时速350公里“复兴号”动车组的高铁线路。
5、不过，成渝高铁随即修改了名字。也就是在2020年12月底，成渝高铁在铁路官方报道中，也变成了“成渝城际铁路”。大家不禁要问了，为何成渝高铁这么简洁明了的名字，非要改成成渝城际铁路呢？我猜，可能有两个方面的原因。
6、一是沪渝蓉高铁（成渝段）的建设即将开启。在成渝高铁提速改造前，成渝两地间其实已经在规划建设另外一条高速铁路了，大家叫其为成渝中线高铁。两地间已经有一条高速铁路了，再有一条该怎么称呼呢？难道依然叫成渝高铁、成渝中线高铁？虽然后者多了“中线”两字，但依然会有所混淆，有重名之嫌，不利于铁路行车组织运输。
7、二是成渝地区双城经济圈打造，连接两地间的高速铁路叫做城际铁路，感觉会有拉近距离的感觉，也确实是拉近距离了，两地间乘坐一站直达“复兴号”动车组，最多只需要花62分钟。这么点时间，无论是在重庆还是成都主城区，从东到西从南到北也要花这么多时间。叫城际铁路，更好地反映了两地间经济圈建设的情况。
8、当然，这两个原因我觉得之一个是最主要的，给新建设的沪渝蓉高铁让路。
好了，关于成渝高铁开通时间和重庆到成都高铁的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
