大家好，今天来为大家分享北京飞湛江航班时间表的一些知识点，和昆明到湛江飞机时刻表的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
一、湛江机场航班时刻表
湛江机场的航班时刻表定期更新，以下是当前的航班信息：
-南方航空CZ3324次航班，从湛江机场起飞时间为09:00，抵达新白云国际机场的时间为10:00，飞行时间大约1小时。
-南方航空CZ3314次航班，从湛江机场起飞时间为17:00，抵达新白云国际机场的时间为18:00，飞行时间大约1小时。
-南方航空CZ3328次航班，从湛江机场起飞时间为14:00，抵达新白云国际机场的时间为15:00，飞行时间大约1小时。
-中国国航CA4238次航班，从湛江机场起飞时间为20:00，抵达成都双流国际机场的时间为23:00，飞行时间大约3小时。
-深圳航空ZH4238次航班，从湛江机场起飞时间为20:00，抵达成都双流国际机场的时间为23:00，飞行时间大约3小时。
-南方航空CZ3335次航班，从湛江机场起飞时间为13:00，抵达海口美兰国际机场的时间为14:00，飞行时间大约3小时。
湛江机场的航线 *** 覆盖了国内多个主要城市，包括北京、上海、广州、长沙、重庆、香港、杭州等，并提供了直达国际航线的服务。2013年10月以来，湛江机场新开了多条航线，包括湛江至长沙、湛江至重庆、湛江至香港、海口至湛江至昆明、湛江至武汉、湛江至杭州等，并对湛江至成都、湛江至广州、湛江至上海的航班进行了加密。
二、温州机场航班广州到温州飞机航班
1、温州到韩国飞机什么时候会恢复航班2、2021温州夏季航班时刻表-新增航线有哪些3、温州机场几点开门4、温州龙湾国际机场介绍？5、温州机场航班正常吗温州到韩国飞机什么时候会恢复航班
温州到韩国飞机在2022年10月30日起会恢复航班。10月30日起温州机场航班，温州机场将执行冬春航季航班计划。根据民航局计划温州机场航班，中国民航2022-2023冬春航季自2022年10月30日开始至2023年3月25日结束温州机场航班，共计147天。新航季，温州机场计划每周起降航班2414架次，日均345架次。
2021温州夏季航班时刻表-新增航线有哪些
温州机场最新航班时刻表2021年夏航季温州机场出港时刻表2021年夏航季温州机场进港时刻表温州往返舟山航线开通运营
温州机场就要开始执行夏季的航班时刻表了，并且还会新增一批航线，这样大家出行乘坐飞机肯定是会方便很多的，一起看看新开的航线有哪些，最新的时刻表是什么时间吧。
温州机场最新航班时刻表
3月28日始，全国民航将正式启用夏航季航班时刻表。新航季，温州机场计划每周起降航班2358架次，较去年同期增长11.02%，日均起降达337架次。
换季后，温州机场进一步拓展和加密航线 *** ，计划运营航线121条，同比增长14.15%。计划运营国内定期客货航点87个，较去年同期增加了11个。
新开航线
1、新开 *** 航线，成功实现温州至全国所有省会城市航线全覆盖;
2、新开舟山航线、加密杭州航线，助力打造“省内1小时交通圈”;
3、新开井冈山航线，打造经典红色主题航线，庆祝建党100周年;聚焦热点市场，打造贵阳、广州、北京等快线，实现了每天出港航班达10个以上。
此外，新航季还新增了格尔木、宜宾、赤峰、东营、伊春等航点。
恢复航线
恢复北海、湛江、铜仁、兴义、南通、齐齐哈尔、张家界等航点，大幅加密温州至青岛、桂林、太原、长春、重庆、昆明等城市航线。
在国际(地区)方面，由于受疫情影响，目前暂只执行温州往返澳门航班，每周4班。
过夜数创新高
2021年夏航季，将有34家航司在温运营国内客货航班,其中8家航司投放停场过夜运力，过夜飞机规模达32架，同比增加5架，停场过夜飞机数量创历史新高。
2021年夏航季温州机场出港时刻表2021年夏航季温州机场进港时刻表温州往返舟山航线开通运营
此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
据悉，“1小时交通圈”是指通过便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。2019年，省发改委分析全省“1小时交通圈”时指出，我市已实现城区“1小时交通圈”，但在实现省域、市域“1小时交通圈”上还存在短板，应加快实施补短板项目，其中即要谋划开通民航定期客运航线。
记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
温州到韩国飞机在2022年10月30日起会恢复航班。10月30日起温州机场航班，温州机场将执行冬春航季航班计划。根据民航局计划温州机场航班，中国民航2022-2023冬春航季自2022年10月30日开始至2023年3月25日结束温州机场航班，共计147天。新航季，温州机场计划每周起降航班2414架次，日均345架次。
2021温州夏季航班时刻表-新增航线有哪些
温州机场最新航班时刻表2021年夏航季温州机场出港时刻表2021年夏航季温州机场进港时刻表温州往返舟山航线开通运营
温州机场就要开始执行夏季的航班时刻表了，并且还会新增一批航线，这样大家出行乘坐飞机肯定是会方便很多的，一起看看新开的航线有哪些，最新的时刻表是什么时间吧。
温州机场最新航班时刻表
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换季后，温州机场进一步拓展和加密航线 *** ，计划运营航线121条，同比增长14.15%。计划运营国内定期客货航点87个，较去年同期增加了11个。
新开航线
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2、新开舟山航线、加密杭州航线，助力打造“省内1小时交通圈”;
3、新开井冈山航线，打造经典红色主题航线，庆祝建党100周年;聚焦热点市场，打造贵阳、广州、北京等快线，实现了每天出港航班达10个以上。
此外，新航季还新增了格尔木、宜宾、赤峰、东营、伊春等航点。
恢复航线
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过夜数创新高
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此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
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记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
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温州机场最新航班时刻表
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新开航线
1、新开 *** 航线，成功实现温州至全国所有省会城市航线全覆盖;
2、新开舟山航线、加密杭州航线，助力打造“省内1小时交通圈”;
3、新开井冈山航线，打造经典红色主题航线，庆祝建党100周年;聚焦热点市场，打造贵阳、广州、北京等快线，实现了每天出港航班达10个以上。
此外，新航季还新增了格尔木、宜宾、赤峰、东营、伊春等航点。
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恢复北海、湛江、铜仁、兴义、南通、齐齐哈尔、张家界等航点，大幅加密温州至青岛、桂林、太原、长春、重庆、昆明等城市航线。
在国际(地区)方面，由于受疫情影响，目前暂只执行温州往返澳门航班，每周4班。
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2021年夏航季，将有34家航司在温运营国内客货航班,其中8家航司投放停场过夜运力，过夜飞机规模达32架，同比增加5架，停场过夜飞机数量创历史新高。
2021年夏航季温州机场出港时刻表2021年夏航季温州机场进港时刻表温州往返舟山航线开通运营
此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
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记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
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温州机场就要开始执行夏季的航班时刻表了，并且还会新增一批航线，这样大家出行乘坐飞机肯定是会方便很多的，一起看看新开的航线有哪些，最新的时刻表是什么时间吧。
温州机场最新航班时刻表
3月28日始，全国民航将正式启用夏航季航班时刻表。新航季，温州机场计划每周起降航班2358架次，较去年同期增长11.02%，日均起降达337架次。
换季后，温州机场进一步拓展和加密航线 *** ，计划运营航线121条，同比增长14.15%。计划运营国内定期客货航点87个，较去年同期增加了11个。
新开航线
1、新开 *** 航线，成功实现温州至全国所有省会城市航线全覆盖;
2、新开舟山航线、加密杭州航线，助力打造“省内1小时交通圈”;
3、新开井冈山航线，打造经典红色主题航线，庆祝建党100周年;聚焦热点市场，打造贵阳、广州、北京等快线，实现了每天出港航班达10个以上。
此外，新航季还新增了格尔木、宜宾、赤峰、东营、伊春等航点。
恢复航线
恢复北海、湛江、铜仁、兴义、南通、齐齐哈尔、张家界等航点，大幅加密温州至青岛、桂林、太原、长春、重庆、昆明等城市航线。
在国际(地区)方面，由于受疫情影响，目前暂只执行温州往返澳门航班，每周4班。
过夜数创新高
2021年夏航季，将有34家航司在温运营国内客货航班,其中8家航司投放停场过夜运力，过夜飞机规模达32架，同比增加5架，停场过夜飞机数量创历史新高。
2021年夏航季温州机场出港时刻表2021年夏航季温州机场进港时刻表温州往返舟山航线开通运营
此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
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温州机场就要开始执行夏季的航班时刻表了，并且还会新增一批航线，这样大家出行乘坐飞机肯定是会方便很多的，一起看看新开的航线有哪些，最新的时刻表是什么时间吧。
温州机场最新航班时刻表
3月28日始，全国民航将正式启用夏航季航班时刻表。新航季，温州机场计划每周起降航班2358架次，较去年同期增长11.02%，日均起降达337架次。
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1、新开 *** 航线，成功实现温州至全国所有省会城市航线全覆盖;
2、新开舟山航线、加密杭州航线，助力打造“省内1小时交通圈”;
3、新开井冈山航线，打造经典红色主题航线，庆祝建党100周年;聚焦热点市场，打造贵阳、广州、北京等快线，实现了每天出港航班达10个以上。
此外，新航季还新增了格尔木、宜宾、赤峰、东营、伊春等航点。
恢复航线
恢复北海、湛江、铜仁、兴义、南通、齐齐哈尔、张家界等航点，大幅加密温州至青岛、桂林、太原、长春、重庆、昆明等城市航线。
在国际(地区)方面，由于受疫情影响，目前暂只执行温州往返澳门航班，每周4班。
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2021年夏航季，将有34家航司在温运营国内客货航班,其中8家航司投放停场过夜运力，过夜飞机规模达32架，同比增加5架，停场过夜飞机数量创历史新高。
2021年夏航季温州机场出港时刻表2021年夏航季温州机场进港时刻表温州往返舟山航线开通运营
此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
据悉，“1小时交通圈”是指通过便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。2019年，省发改委分析全省“1小时交通圈”时指出，我市已实现城区“1小时交通圈”，但在实现省域、市域“1小时交通圈”上还存在短板，应加快实施补短板项目，其中即要谋划开通民航定期客运航线。
记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
温州机场最新航班时刻表
3月28日始，全国民航将正式启用夏航季航班时刻表。新航季，温州机场计划每周起降航班2358架次，较去年同期增长11.02%，日均起降达337架次。
换季后，温州机场进一步拓展和加密航线 *** ，计划运营航线121条，同比增长14.15%。计划运营国内定期客货航点87个，较去年同期增加了11个。
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1、新开 *** 航线，成功实现温州至全国所有省会城市航线全覆盖;
2、新开舟山航线、加密杭州航线，助力打造“省内1小时交通圈”;
3、新开井冈山航线，打造经典红色主题航线，庆祝建党100周年;聚焦热点市场，打造贵阳、广州、北京等快线，实现了每天出港航班达10个以上。
此外，新航季还新增了格尔木、宜宾、赤峰、东营、伊春等航点。
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2021年夏航季，将有34家航司在温运营国内客货航班,其中8家航司投放停场过夜运力，过夜飞机规模达32架，同比增加5架，停场过夜飞机数量创历史新高。
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目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
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新开航线
1、新开 *** 航线，成功实现温州至全国所有省会城市航线全覆盖;
2、新开舟山航线、加密杭州航线，助力打造“省内1小时交通圈”;
3、新开井冈山航线，打造经典红色主题航线，庆祝建党100周年;聚焦热点市场，打造贵阳、广州、北京等快线，实现了每天出港航班达10个以上。
此外，新航季还新增了格尔木、宜宾、赤峰、东营、伊春等航点。
恢复航线
恢复北海、湛江、铜仁、兴义、南通、齐齐哈尔、张家界等航点，大幅加密温州至青岛、桂林、太原、长春、重庆、昆明等城市航线。
在国际(地区)方面，由于受疫情影响，目前暂只执行温州往返澳门航班，每周4班。
过夜数创新高
2021年夏航季，将有34家航司在温运营国内客货航班,其中8家航司投放停场过夜运力，过夜飞机规模达32架，同比增加5架，停场过夜飞机数量创历史新高。
2021年夏航季温州机场出港时刻表2021年夏航季温州机场进港时刻表温州往返舟山航线开通运营
此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
据悉，“1小时交通圈”是指通过便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。2019年，省发改委分析全省“1小时交通圈”时指出，我市已实现城区“1小时交通圈”，但在实现省域、市域“1小时交通圈”上还存在短板，应加快实施补短板项目，其中即要谋划开通民航定期客运航线。
记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
新开航线
1、新开 *** 航线，成功实现温州至全国所有省会城市航线全覆盖;
2、新开舟山航线、加密杭州航线，助力打造“省内1小时交通圈”;
3、新开井冈山航线，打造经典红色主题航线，庆祝建党100周年;聚焦热点市场，打造贵阳、广州、北京等快线，实现了每天出港航班达10个以上。
此外，新航季还新增了格尔木、宜宾、赤峰、东营、伊春等航点。
恢复航线
恢复北海、湛江、铜仁、兴义、南通、齐齐哈尔、张家界等航点，大幅加密温州至青岛、桂林、太原、长春、重庆、昆明等城市航线。
在国际(地区)方面，由于受疫情影响，目前暂只执行温州往返澳门航班，每周4班。
过夜数创新高
2021年夏航季，将有34家航司在温运营国内客货航班,其中8家航司投放停场过夜运力，过夜飞机规模达32架，同比增加5架，停场过夜飞机数量创历史新高。
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此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
据悉，“1小时交通圈”是指通过便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。2019年，省发改委分析全省“1小时交通圈”时指出，我市已实现城区“1小时交通圈”，但在实现省域、市域“1小时交通圈”上还存在短板，应加快实施补短板项目，其中即要谋划开通民航定期客运航线。
记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
1、新开 *** 航线，成功实现温州至全国所有省会城市航线全覆盖;
2、新开舟山航线、加密杭州航线，助力打造“省内1小时交通圈”;
3、新开井冈山航线，打造经典红色主题航线，庆祝建党100周年;聚焦热点市场，打造贵阳、广州、北京等快线，实现了每天出港航班达10个以上。
此外，新航季还新增了格尔木、宜宾、赤峰、东营、伊春等航点。
恢复航线
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据悉，“1小时交通圈”是指通过便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。2019年，省发改委分析全省“1小时交通圈”时指出，我市已实现城区“1小时交通圈”，但在实现省域、市域“1小时交通圈”上还存在短板，应加快实施补短板项目，其中即要谋划开通民航定期客运航线。
记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
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此外，新航季还新增了格尔木、宜宾、赤峰、东营、伊春等航点。
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2021年夏航季，将有34家航司在温运营国内客货航班,其中8家航司投放停场过夜运力，过夜飞机规模达32架，同比增加5架，停场过夜飞机数量创历史新高。
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此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
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记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
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2021年夏航季，将有34家航司在温运营国内客货航班,其中8家航司投放停场过夜运力，过夜飞机规模达32架，同比增加5架，停场过夜飞机数量创历史新高。
2021年夏航季温州机场出港时刻表2021年夏航季温州机场进港时刻表温州往返舟山航线开通运营
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目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
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记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
恢复航线
恢复北海、湛江、铜仁、兴义、南通、齐齐哈尔、张家界等航点，大幅加密温州至青岛、桂林、太原、长春、重庆、昆明等城市航线。
在国际(地区)方面，由于受疫情影响，目前暂只执行温州往返澳门航班，每周4班。
过夜数创新高
2021年夏航季，将有34家航司在温运营国内客货航班,其中8家航司投放停场过夜运力，过夜飞机规模达32架，同比增加5架，停场过夜飞机数量创历史新高。
2021年夏航季温州机场出港时刻表2021年夏航季温州机场进港时刻表温州往返舟山航线开通运营
此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
据悉，“1小时交通圈”是指通过便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。2019年，省发改委分析全省“1小时交通圈”时指出，我市已实现城区“1小时交通圈”，但在实现省域、市域“1小时交通圈”上还存在短板，应加快实施补短板项目，其中即要谋划开通民航定期客运航线。
记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
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记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
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据悉，“1小时交通圈”是指通过便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。2019年，省发改委分析全省“1小时交通圈”时指出，我市已实现城区“1小时交通圈”，但在实现省域、市域“1小时交通圈”上还存在短板，应加快实施补短板项目，其中即要谋划开通民航定期客运航线。
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2021年夏航季温州机场出港时刻表2021年夏航季温州机场进港时刻表温州往返舟山航线开通运营
此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
据悉，“1小时交通圈”是指通过便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。2019年，省发改委分析全省“1小时交通圈”时指出，我市已实现城区“1小时交通圈”，但在实现省域、市域“1小时交通圈”上还存在短板，应加快实施补短板项目，其中即要谋划开通民航定期客运航线。
记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
此次航班机型为空客A-319，为143座，每周一三五七往返温州和舟山两地。从温州出发的时间是13点整，14时05分到达舟山，耗时1小时5分。从舟山起飞的时间为10时50分，11时55分到达温州，耗时1小时5分钟。
目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
据悉，“1小时交通圈”是指通过便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。2019年，省发改委分析全省“1小时交通圈”时指出，我市已实现城区“1小时交通圈”，但在实现省域、市域“1小时交通圈”上还存在短板，应加快实施补短板项目，其中即要谋划开通民航定期客运航线。
记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
目前，温州去往舟山一般可选择自驾、汽车、高铁中转三种方式。若自驾，从市区出发，通过高速抵达舟山，用时超4.5小时，过路费约245元;若从市区坐大巴出发，到舟山需至少5小时，票价155元;若乘高铁先至宁波，还要转汽车去舟山。而温州至舟山航线开通后，不仅时间缩短至1小时左右，票价也比较实惠。订票平台上显示，近期票价优惠力度大，温州飞舟山为170元(不含机场建设费)，舟山飞温州仅需160元(不含机场建设费)。
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记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
据悉，“1小时交通圈”是指通过便捷的交通方式实现点对点之间1.5小时内到达。2019年，省发改委分析全省“1小时交通圈”时指出，我市已实现城区“1小时交通圈”，但在实现省域、市域“1小时交通圈”上还存在短板，应加快实施补短板项目，其中即要谋划开通民航定期客运航线。
记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
记者了解到，“温杭快线”从去年7月复飞后运营状况良好，在新航季里不仅没有停飞的趋势，而且还将加密，由现在的每天一班增加到早晚两班，实现了两地早晚对飞。同时，温州机场和杭州机场共同推出了“温杭快线”48小时免费停车的配套服务，将航空服务延伸至地面，极大便利了温杭两地“早出晚归”型公务和商务往来。
温州机场24小时开门。根据查询相关资料显示温州机场航班，机场的开门时间是根据航班时间决定的温州机场航班，温州机场的航班24小时都有温州机场航班，因此温州机场航班，温州机场是24小时开门的。
温州龙湾国际机场(IATA：WNZ温州机场航班；ICAO：ZSWZ)前身是温州永强机场温州机场航班，于1990年7月12日正式通航，是国家一类航空口岸、国内二类民用机场。地处温州市龙湾区，濒临东海，距市行政中心21公里，辐射温州、台州、丽水和宁德四个地区约16万平方公里、2000多万人口，是大陆离台湾空中航距最近的机场。
建设历史
历史沿革
1990年7月，温州航空口岸正式通航启用。
2001年8月，民航温州站更名为温州永强机场。
2002年3月，温州永强机场正式挂牌。
2008年11月，温州机场新航站楼投入运行，新航站楼建筑面积22530平方米，有7个安检通道和26个值机柜台，新增4条登机廊桥，并扩建温州机场航班了停机坪，可满足700万年旅客吞吐量的需求。
2009年9月，市 *** 正式向省 *** 上报要求扩大温州航空口岸对外籍飞机开放意见的请示。2009年12月29日，温州机场飞行区扩建工程正式启动，该工程拟在机场现有跑道东侧新建一条长3200米、宽60米的跑道温州机场航班；同时将现有的2400米跑道向南延长800米，改造为平行滑行道。新跑道和平行滑行道均已投用。
温州龙湾国际机场
2010年3月，温州航空口岸空域航路开放获 *** 复函同意。
2010年4月，省 *** 向国务院上报要求温州空港口岸扩大对外的请示。
2011年6月，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。
2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，该工程总投资60多亿元，工期四年，设计旅客吞吐量可达1300万人次。可满足空中客车A340、波音B747-400系列客机起降。T2航站楼完工后，T1航站楼将改做国际航站楼。
2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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1990年7月，温州航空口岸正式通航启用。
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2008年11月，温州机场新航站楼投入运行，新航站楼建筑面积22530平方米，有7个安检通道和26个值机柜台，新增4条登机廊桥，并扩建温州机场航班了停机坪，可满足700万年旅客吞吐量的需求。
2009年9月，市 *** 正式向省 *** 上报要求扩大温州航空口岸对外籍飞机开放意见的请示。2009年12月29日，温州机场飞行区扩建工程正式启动，该工程拟在机场现有跑道东侧新建一条长3200米、宽60米的跑道温州机场航班；同时将现有的2400米跑道向南延长800米，改造为平行滑行道。新跑道和平行滑行道均已投用。
温州龙湾国际机场
2010年3月，温州航空口岸空域航路开放获 *** 复函同意。
2010年4月，省 *** 向国务院上报要求温州空港口岸扩大对外的请示。
2011年6月，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。
2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，该工程总投资60多亿元，工期四年，设计旅客吞吐量可达1300万人次。可满足空中客车A340、波音B747-400系列客机起降。T2航站楼完工后，T1航站楼将改做国际航站楼。
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2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
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2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
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目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
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2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
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目前设备设施
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2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
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2008年11月，温州机场新航站楼投入运行，新航站楼建筑面积22530平方米，有7个安检通道和26个值机柜台，新增4条登机廊桥，并扩建温州机场航班了停机坪，可满足700万年旅客吞吐量的需求。
2009年9月，市 *** 正式向省 *** 上报要求扩大温州航空口岸对外籍飞机开放意见的请示。2009年12月29日，温州机场飞行区扩建工程正式启动，该工程拟在机场现有跑道东侧新建一条长3200米、宽60米的跑道温州机场航班；同时将现有的2400米跑道向南延长800米，改造为平行滑行道。新跑道和平行滑行道均已投用。
温州龙湾国际机场
2010年3月，温州航空口岸空域航路开放获 *** 复函同意。
2010年4月，省 *** 向国务院上报要求温州空港口岸扩大对外的请示。
2011年6月，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。
2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，该工程总投资60多亿元，工期四年，设计旅客吞吐量可达1300万人次。可满足空中客车A340、波音B747-400系列客机起降。T2航站楼完工后，T1航站楼将改做国际航站楼。
2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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2008年11月，温州机场新航站楼投入运行，新航站楼建筑面积22530平方米，有7个安检通道和26个值机柜台，新增4条登机廊桥，并扩建温州机场航班了停机坪，可满足700万年旅客吞吐量的需求。
2009年9月，市 *** 正式向省 *** 上报要求扩大温州航空口岸对外籍飞机开放意见的请示。2009年12月29日，温州机场飞行区扩建工程正式启动，该工程拟在机场现有跑道东侧新建一条长3200米、宽60米的跑道温州机场航班；同时将现有的2400米跑道向南延长800米，改造为平行滑行道。新跑道和平行滑行道均已投用。
温州龙湾国际机场
2010年3月，温州航空口岸空域航路开放获 *** 复函同意。
2010年4月，省 *** 向国务院上报要求温州空港口岸扩大对外的请示。
2011年6月，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。
2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，该工程总投资60多亿元，工期四年，设计旅客吞吐量可达1300万人次。可满足空中客车A340、波音B747-400系列客机起降。T2航站楼完工后，T1航站楼将改做国际航站楼。
2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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2010年4月，省 *** 向国务院上报要求温州空港口岸扩大对外的请示。
2011年6月，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。
2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，该工程总投资60多亿元，工期四年，设计旅客吞吐量可达1300万人次。可满足空中客车A340、波音B747-400系列客机起降。T2航站楼完工后，T1航站楼将改做国际航站楼。
2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
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根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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2011年6月，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。
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2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
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2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
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2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，该工程总投资60多亿元，工期四年，设计旅客吞吐量可达1300万人次。可满足空中客车A340、波音B747-400系列客机起降。T2航站楼完工后，T1航站楼将改做国际航站楼。
2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
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2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
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中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
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2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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目前设备设施
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温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
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温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
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温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
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温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
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根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
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正常。
温州机场航班、S1线、公交今日都已恢复正常运行。
温州南站仍有23趟列车停运。温州机场航班、S1线、公交恢复运行温州机场航班、公交今日都已恢复正常运行。温州轨道交通S1线自今日12时起恢复正常运营。
温州机场一般指温州龙湾国际机场。温州龙湾国际机场（Wenzhou Longwan International Airport，IATA：WNZ，ICAO：ZSWZ），位于中国浙江省温州市龙湾区，濒临东海，距市中心约22公里，为4E级民用国际机场，是国家一类航空口岸、中国国内二类民用机场。
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温州机场一般指温州龙湾国际机场。温州龙湾国际机场（Wenzhou Longwan International Airport，IATA：WNZ，ICAO：ZSWZ），位于中国浙江省温州市龙湾区，濒临东海，距市中心约22公里，为4E级民用国际机场，是国家一类航空口岸、中国国内二类民用机场。
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三、广州国际航班时刻表广州国际航班查询
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厦门航空有限公司MF8368广州武夷山11:2513:551波音737
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泰国国际航空公司TG669广州曼谷16:0018:00-空中客车A300-600
越南航空公司VN919广州河内14:4514:35-空中客车A320
越南航空公司VN917广州胡志明15:4017:55-空中客车A320
马来西亚航空公司MH55广州吉隆坡15:0519:05-空中客车A330
韩亚航空公司OZ370广州汉城13:1517:35-波音767
新加坡航空公司SQ803广州新加坡15:1519:05-波音777
日本航空系统JD828广州东京15:1020:25-空中客车A300-600
中国际及地区航点92个，通达全球49个国家和地区；有超过80家客货运航空公司在广州白云国际机场运营。以中国南方航空（CZ为例：香港、台北桃园、首尔、济州、东京、大阪、福冈、名古屋、仙台、河内、胡志明市、金边。
暹粒、佬沃、仰光、曼谷、布吉、苏拉塔尼、万象、雅加达、吉隆坡、亚庇、槟城、浮罗交怡、马尼拉、宿雾、新加坡、塞班、马累、德里、加德满都、迪拜、达卡、墨尔本、悉尼、洛杉矶、阿姆斯特丹、巴黎。
据2020年1月机场官网信息显示，广州白云国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（中国国内及国际港澳台、T2（中国国内及国际港澳台共140.37万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3800米、3800米、3600米。
标准机位269个（含FBO，可保障年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降62万架次。共开通中国国内外232多个通航点，其中国际及地区航点近90个，航线超过400条。
以上内容参考百度百科-广州白云国际机场
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