大家好，铁道部撤销时间相信很多的网友都不是很明白，包括铁道部为什么要改成公司也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于铁道部撤销时间和铁道部为什么要改成公司的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、铁道部撤销后,原先的铁路公安率属于谁管辖
根据民航公安局改革范例，铁路公安改革如下：
1、铁路公安局层面归属省公安厅，铁路公安处仍然垂直接受管理。
2、现在铁路公安局更名为某某公安厅某某车站公安局，下设的公安处改名为分局。
3、铁道部公安局更名为铁路局公安局，对现有的铁路公安局没有隶属关系，只有业务指导和检查的职能，人权和物权都由当地省公安厅负责。
4、根据民航的范例，乘警队在国家铁路局公安局直接管理，名字为乘警总队，垂直管理，和车站公安局没有隶属关系。
5、原地方铁路局整合后，分成若干个管理局。
总之，铁路公安改革后，上一级层面属地，底下的公安处受其领导，整个改革对派出所这个层面没有任何关系，只不过上面换了一个婆婆而已.此次改革只能铁路公安局和处有不同影响，对基层没有任何影响。
二、铁道部撤销了吗
1、取消了！前些日子大家为了纪念老铁道部，还当成旅游景区拍照留念！现在更名为中国铁路总公司，属交通部。
2、根据第十二届全国人民代表大会之一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。
三、铁道部撤销后其职能归哪个部门了
中.华人.民共.和国铁.道.部是中.华人.民共.和国铁路事务的更高主管机.关，是中.华人.民共.和国国.务.院的组成部门之一。根据第十二届全国人.民代.表大.会之一次会.议审议的《国.务.院关于提请审议国.务.院机.构改.革和职能转变方案》的议案，铁.道.部实行铁路政企分开。将铁.道.部拟定铁路发展规划和政.策的行政职责划入交通运输部；组建.国.家铁路局，由交通运输部管理，承担铁.道.部的其他行政职责；组建中.国铁路总公.司，承担铁.道.部的企业职责；不再保留铁.道.部。
四、中国铁道部在什么时候被撤销的
1、2013年3月，根据第十二届全国人民代表大会之一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；
2、组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。
3、中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的更高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。
4、根据第十二届全国人民代表大会之一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。
5、将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。
6、参考资料：百度百科-中华人民共和国铁道部
五、铁道部为什么撤销
1、法律分析：撤销铁道部，是为了实现政企分开，提高管理效率，提高服务意识。
2、法律依据：《中华人民共和国铁路法》第二条：本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。
3、国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。
4、地方铁路是指由地方人民 *** 管理的铁路。
5、专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。
6、铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。
六、铁道部为什么要被取消
1、被称为计划经济“最后一个堡垒”的铁路系统，终于迈出了改革的一大步。根据昨日揭晓的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司。今后，有关铁路发展规划和监管的行政职责将交由交通运输部及其下属的国家铁路局管理，有关安全运输生产的企业主体责任则由中国铁路总公司承担。这意味着，铁道部从此将成为一个历史名词，“铁老大”的名号也将随之走向终点。
2、撤销铁道部，实现政企分开，可谓人心所向。几十年来，铁路系统始终以政企合一的计划经济面貌存在，拥有相对独立的司法、教育、医疗系统。2001年，我国启动了大规模旨在打破垄断引入竞争的垄断行业改革，对象直指电信、电力、铁路和民航四大垄断行业。结果，电力、民航、电信陆续出台了改革方案，唯有铁路系统“我自岿然不动”，理由是铁路需要大量投资，不能因为体制改革而使行业太分散，且体制变了会影响协调问题，最后影响运输安全。
3、事实证明，铁道部不改革的理由并不能站住脚。尽管这些年来铁路建设有了长足进步，近年来高铁的飞速发展更是有目共睹，但落后体制所导致的弊端也日益为人所诟病——春运购票难迟迟不能解决，内部人员与黄牛党勾结倒票年复一年；铁道部2010年出台新规，规定改签须在开车前办理，致使乘客迟到了唯有车票作废，而列车晚点却从来不给旅客任何补偿……管理低效，服务意识差，霸王条款层出不穷，“铁老大”的名号由此叫响。而温州动车事故的惨烈场景，以及 *** 等铁道部高官的贪腐案件，更是令 *** 铁路改革的理由显得荒谬，暴露出自成一体、高度垄断的铁路体制已到了不得不改的地步。
4、如今，铁路系统终于实行政企分开，可谓铁路改革的一大进步。那么，政企分开后的铁路系统，能否革除旧有的种种弊端，引入竞争意识，真正以消费者为上帝，让旅客享受到物美价廉的铁路服务？购票难能否得到有效缓解？铁路的规章制定能否接受民意制约？铁路出行安全能否更有保障？这些恐怕是公众最为关心的问题。
七、铁道部被撤销后改成什么什么名字了
1、昨日路过中国铁路总公司门口，突然想起了6年前的场景往事，2013年3月国家决定撤掉铁道部改为中国铁路总公司，当消息发布后，人民从各地来到到当时的铁道部门口，纷纷的和铁道部这个牌子合影留念的场景。
2、中华人民共和国铁道部是中华人民共和国铁路事务的更高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。根据第十二届全国人民代表大会之一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部;组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责;不再保留铁道部。
3、铁道部，中华人民共和国 *** 部门。1949年10月1日，根据1949年9月27日中国人民政治协商会议之一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民 *** 组织法》第十八条的规定，设置中央人民 *** 铁道部。1954年9月，之一届全国人民代表大会之一次会议在北京召开，会议通过了《中华人民共和国宪法》和《中华人民共和国国务院组织法》，成立中华人民共和国国务院。根据国务院《关于设立、调整中央和地方国家机关及有关事项的通知》，中央人民 *** 铁道部即告结束。国务院按照《国务院组织法》的规定，将原中央人民 *** 铁道部改为中华人民共和国铁道部，接替相关工作，成为国务院组成部门。历史上除1970年至1975年间与原中华人民共和国交通部、中华人民共和国邮电部合并成立新的交通部之外，一直延续至今。
4、2008年3月，第十一届全国人民代表大会之一次会议上，决定成立新的交通运输部。有建议，将铁道部归入新设的部门，以减少机构的重叠设置。但是，铁道部副部长陆东福解释说，“铁路对中国有着包括国土开发、国防建设、维护国家民族统一的作用；而保留铁道部，则是从国家战略的需要考虑的”。而历任铁道部长最后晋升为党和国家领导人的，也不在少数，如万里、吕正操、段君毅、丁关根、韩杼滨等人。
好了，关于铁道部撤销时间和铁道部为什么要改成公司的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
