这篇文章给大家聊聊关于迈腾换代时间表，以及迈腾共几代怎么区分对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
一、坦克300混动版、大众迈腾换代,这批新车要在龙年卖爆
随着汽车技术的不断革新和市场需求的日益多样化，各大汽车厂商纷纷推出了令人眼前一亮的新车型。这些新车不仅在设计上独具匠心，更在技术应用和性能表现上有着显著的提升。在最新一期的工信部申报图中，我们便看到了几款十分值得关注的车型，一起来看看都有哪些亮点？
坦克300作为国内为数不多现象级的爆款SUV，一直都是很多消费者的梦中情车，虽然各方面似乎都十分完美，但是油耗表现确实劝退了部分消费者。如今，大咖在从工信部获取到了坦克300 Hi4-T车型的申报图，搭载插电混动系统的坦克300有着新动力的加持，或许能够一改大家对坦克300的固有印象。
外观方面，插电混动版本的车型并没有进行过多的调整，毕竟现款车型的造型饱受好评，方盒子造型+圆灯设计让它兼顾时尚和复古。车尾部分，新车采用横开式尾门设计，“小书包”依旧没有缺席，预计内饰也将会与现款保持一致。
动力方面，新车将会配备2.0T插电混动系统。其中，发动机型号为E20NB，更大功率为185千瓦。此外，新车所配备的三元锂电池来自蜂巢能源，电动机的具体参数我们目前还不得而知。
大咖点评：得益于插电混动系统的加持，坦克300 Hi4-T在油耗方面将会迎来革命性的改变，同时能适应更多大城市的限牌限行要求，让这款新车真正做到兼顾户外越野与都市生活，车主也不再纠结于高油耗带来的影响。未来随着坦克300 Hi4-T的上市，不仅家族矩阵更加丰富，对于提升坦克300的销量也会起到一个很大的作用。
比亚迪在2023年推出的新车基本都成为了同级中的佼佼者，然后腾势N7却是其中遭遇滑铁卢的一款，尤其是前脸的设计成为众矢之的。好在，比亚迪也痛定思痛，在最新一期工信部中，腾势N7更换了前脸设计。因为只是调整设计的原因，这款新车的上市时间应该会很快。作为参考，现款腾势N7售价区间为30.18-37.98万元。
前脸方面，新款腾势N7取消了类似“龙须”的LED日行灯设计，同时雾灯区域造型也进行了调整，整体依旧保留着不错的运动感车身尺寸方面。动力方面，新车将继续搭载双电机四驱系统，其前交流异步电机更大功率为160千瓦，后永磁同步电机更大功率为230千瓦，预计续航将与现款保持一致，依旧是630km。
大咖点评：虽然腾势N7更换了前脸设计，但是比亚迪的号召力放在这款车型上似乎并不灵光。30万元价位的新能源汽车，消费者更加推崇的是智能驾驶，以及冰箱彩电大沙发这些配置。在这方面，腾势N7是比较欠缺的，因此前脸设计的调整对于销量的提升不会起到明显的作用，只是给消费者多一个选择而已。
奇瑞风云A8正式上市，向我们证明了奇瑞想要重启风云的决心。目前风云的产品线布局十分明朗，风云A8、风云A9已经亮相了，风云T9目前也正式完成了下线，近日大咖从工信部获取到了奇瑞风云T9车型的申报图，新车将会配备鲲鹏超能C-DM混动系统，由1.5T发动机与电动机组成，并将分别提供5座版/7座版可选，定价或为15-20万元。
外观方面，新车采用了当前流行的封闭式前脸设计，并运用镀铬装饰来营造出更强的科技感。车头配有造型凌厉的头灯组，前包围处的梯形通风口能够营造出一定的运动氛围。
车尾部分，新车的整体设计十分简洁，贯穿式尾灯组内部采用了颇具科技感的灯带布局。此外，新车尾灯组下方集成了FULWIN品牌标识，后包围尺寸较为宽大，可以让这款SUV的气场得到增强。
结合此前的消息，奇瑞风云T9搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，发动机更大功率为115kW，更大扭矩为220N·m。电机更大功率分别为150kW/165kW，更大扭矩分别为310N·m/390N·m，WLTC纯电续航里程分别为100km/160km。传动系统方面，该车三挡DHT变速箱。0-100km加速时间为4.26s，其综合续航超过1400km，馈电油耗4.2L/100km。充电方面，可实现20分钟30%-80%的补能效率。
大咖点评：对于风云T9来说，这款车型的定位是15-20万高速增长的主流混动SUV市场，毫无疑问将会与深蓝S7、零跑C11、比亚迪宋PLUS DM-i等竞争。这款车型也是承接奇瑞向新能源转型的重任，换装全新的C-DM系统，从账面数据来看还是很亮眼的，当然更考验的是上市时的定价和配置问题。
2024年是合资B级车集中更新换代的一年，包括凯美瑞、索纳塔都将迎来换代，而目前全新一代大众迈腾的申报图也已经曝光。新车尾标为300TSI，配备1.5T发动机，更大功率为118千瓦。此前2.0T版本已完成申报，其所搭载的是型号为DTJ的2.0T发动机，更大功率为162千瓦。
外观方面，新车与2.0T版本保持高度一致，全新设计风格也让迈腾看上去更加年轻化。前脸整体为分层式布局，上方头灯组与前格栅融为一体，并配有贯穿式镀铬饰条。前包围的设计比较夸张，两侧的饰条以及中部的通风口赋予车辆一定的运动属性。
车尾部分，新车配备呈贯穿式设计的尾灯组，内部同样集成贯穿式银色饰条。动力方面，新车将会配备型号为DSV的1.5T发动机，更大功率为118千瓦。此外，新车将会分别提供225/55 R17、245/45 R18两种不同规格的轮胎可选。
大咖点评：历经8代车型50余年历史的传承，迈腾已成为更受欢迎的B级轿车之一，如今换装了全新造型设计和动力的新一代迈腾，并没有全面满足消费者苛刻的期待。在比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3等新能源轿车的冲击下，燃油合资B级车的生存环境更加严峻，除了依靠大降价吸引一些传统消费者，以迈腾为首的同类车型似乎没有别的办法。
在工信部最新一批新车申报目录中，比亚迪海洋网全新插电式混合动力A+级家轿海豹06已完成公告。作为全新车型，海豹06的设计在延续海洋网海洋美学设计理念的同时，在诸多方面均有较大进化。从尺寸上可以判断，新车作为一款介于海豹DM-i和驱逐舰05之间的车型，价格区间也应处于二者之间。
外观方面，新车采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，封闭式的车头造型，配合两侧带有拐角的LED灯组，再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。
车身侧面，新车采用了稍有溜背式造型的设计，整体看上去非常紧凑且圆润。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，展现出了时尚动感的属性。后包围则利用双层双色的设计，展现出了尾部扩散器的犀利感，进一步提升了新车的动感氛围。
动力方面，该车采用型号为BYD472QC的1.5L发动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机更大功率为74千瓦。海豹06将提供两种动力版本。其中，搭载10.08kWh电池版本车型，工信部（WLTC）纯电续航里程为60km；搭载15.874kWh电池版本的车型，工信部（WLTC）纯电续航里程可达90km。据可靠消息，海豹06或将搭载比亚迪全新一代的DM-i超级混动技术，有望在能效方面带来新的突破，NEDC工况下百公里亏电油耗或低于3L。
大咖点评：在比亚迪销量如火如荼的大趋势下，2024年的比亚迪将会进一步补齐各细分市场，同时平衡海洋网与王朝网之间的关系。比亚迪海豹06的定位与即将推出的秦L如出一辙，旨在针对入门新能源轿车市场，车型的丰富给了消费者更多的选择，但是是否会造成产品之间的内耗，能否帮助比亚迪销量实现增长仍然是个未知数。
【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
二、新一代大众Passat B9亮相,迈腾换代在即
面对全球市场的电动化浪潮，新一代Passat B9很可能会是最后一代大众Passat车型。
作为大众汽车在中国市场更具标志性的产品之一，全新一代大众Passat（B9）于近日正式对外公布官图，新车将于9月即将开幕的2023 IAA慕尼黑车展完成首秀。
近年来，随着欧洲市场对于中级轿车（Sedan）消费需求的萎缩，不少老牌车企都开始在欧洲市场停止中级轿车的投放。比如，此前福特欧洲就宣布在欧洲停产蒙迪欧。同样，大众汽车也面临这一问题。因此，全新一代Passat B9在欧洲市场将仅推出有Variant旅行版。另外，面对全球市场的电动化浪潮，全新推出的Passat B9也很可能是最后一代大众Passat车型；此后，Passat家族将会被大众最新的ID.7所取代。
中国市场方面，虽然纯电动汽车的渗透率一直在提升，但中级轿车市场依旧以燃油轿车为主。因此，大众短期内还不会完全退出这一细分领域。预计新一代的大众Passat B9会继续导入国产，且其对应的国产版车型一汽-大众迈腾会推出中国本土版的三厢Sedan车型。上汽大众方面，虽然帕萨特与欧规Passat的命名相对应，但最近两代的帕萨特一直是以美规的大众NMS为原型打造。在北美市场，燃油中级轿车市场同样萎缩的大背景下，国产新一代大众帕萨特可能会由上汽大众基于MQB Evo平 *** 自设计完成。
外形方面，新一代大众Passat（B9）虽然采用了大众品牌最新的家族设计语言打造，但相信不少中国的消费者会觉得它非常眼熟。没错，新一代的Passat B9与上汽大众凌渡L设计上有很多共通之处，尤其是其“大嘴”格栅的造型简直与凌渡L是一个模子倒出来的。另外，新一代Passat B9的尾灯造型也与凌渡L高度相似。除了头灯的样式与凌渡L不同外，新车的贯穿式LED灯带也和凌渡L相同。总的来说，新一代大众Passat（B9）在外观设计上没有太多惊喜，还是很熟悉的大众配方。
内饰部分，新一代Passat（B9）的全新数字化座舱设计则源自大众ID.7，且会与新一代大众Tiguan（途观）共享。新车将配备一块10.25英寸的全液晶仪表屏，中控屏尺寸有12.9英寸和15英寸两种规格，车机系统将搭载大众汽车最新的智能互联车机。新的车机系统除了拥有逻辑更清晰、设计更简洁的UI界面之外，还拥有更强的AI理解能力，交互体验会大幅提升。另外，新车还采用电子怀挡设计，并配备有数字钥匙、AR-HUD抬头显示等配置。
尺寸方面，新一代Passat（B9）Variant旅行版的车身三围分别为：4917/1852/1482mm，轴距2841mm，相比上代车型尺寸继续放大。
动力部分，新一代Passat（B9）分别提供有汽油、柴油以及eHybrid插电混动三种动力配置。其中，汽油版车型将配备2.0T发动机+7速湿式DSG双离合变速器，并分别提供前驱（204马力）和四驱版（265马力）车型。另外，新车还有搭载1.5T发动机+48V轻混系统的版本，更大功率输出150马力。
eHybrid插电混动版车型则搭载由1.5T发动机+电机+19.7kWh三元锂电池组构成的插混系统，综合更大功率输出有204马力和272马力两个动力版本，纯电模式下的WLTC续航为100公里；充电效率方面，新一代Passat（B9）eHybrid插混版支持更高50kW峰值功率的快充，将电池电量从10%充至80%仅需25分钟。
点评：作为最后的一代Passat，新一代大众Passat（B9）虽然在设计层面没有太多惊喜，但在豪华质感、配置、空间以及动力性能方面都有明显提升。在燃油车依旧占据主流的中国中级轿车市场，国产版新一代迈腾依旧将是抗鼎车型。预计一汽-大众国产版新一代迈腾最快将在明年上半年推出。
【本文来自易车号作者青橙汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三、全新大众Passat于2023年发布 迈腾或同步换代
近日，我们从相关渠道了解到，全新一代Passat（代号B9，国内为迈腾）将于2023年正式发布。新车将基于与第八代高尔夫相同的全新平台MQBEVO打造，并加入全新的车载通信技术，以实现全新的智能驾控体验。
根据海外媒体报道，目前大众已经完成了全新一代Passat的设计方案，车内空间利用率将进一步升级（现款已经是同级别没对手）；同时配置也将全面升级，预计会新增全新的数字化驾驶舱系统，并支持5GCar2X技术（车载安全通信技术）和全新的ravelAssist巡航辅助系统（支持更高巡航速度210km/h行驶）。
值得一提的是，中国作为大众Passat全球最为重要的市场，每一代更新都是同步海外，因此这一次也必然如此。
动力上，预计将搭载EA211EVO1.5T引擎和EA888EVO42.0T引擎，传动匹配7速双离合变速箱，并提供前驱版和四驱版车型；此外，预计新车还会推出纯电版、插混版等车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于本次迈腾换代时间表和迈腾共几代怎么区分的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
