老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于筡的拼音和?的拼音的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享筡的拼音以及?的拼音的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、竹字头的汉字有 要拼音 不要解释不要例句
1、太多了拼音无法注了，又不会的查一下吧。
2、笑笋笅笄笏笓笆笊笫笒笎笖笌笇笍笉笐
3、笳笺笠笭笢笯笸筇笱笴笨笾笞笪笛第符笰笙笥笤笽笝笡笻笘笶笹笜笷笟笮笩笣笧笚笗笲笵
4、筥筐筈笿筌筛筳筋筀筏等筜答策筚笔筒筅筗筃筄筎筁筙筓筕筂筵筝筑筘笋筊筬
5、筢签筲筮筭筱筷筠简筦筻筹筴笕筼筯筰筿筪筡筽筣筤筺筨筞筩节筟筸筶
6、箩箧箐箬箑算箨箢箸箜箘箄箅箔箣箪箙箍管箕箝笺箛箟箂箖箞箊箚筝箤箌箉箎箇箠箓箃箆箥箁箈
7、箴篆箧范箲箷篨篂箱篇篓篑箭篁篌篅箯箺箹箽箮箼箰篒箵篍箾篏箳篎篈篐篊箶箿箻篃
8、篥篢篷篠簉篹笃篱篮篝篙篚篡篘篪篰篦筑筚篫篜篗篔篖篟篣篞篭篯筛簑篛篬篴篕篧
二、笃多音字组词和拼音
笃多音字组词和拼音：笃，不是多音字，只有一个读音 [dǔ]。
忠实，一心一意；厚实，结实；也指病沉重。
1、象声词。如：笃笃（象声词，马蹄声）；笃笃笃（和尚念经时的木鱼敲击声）；笃速（马蹄声）。
2、副词：甚；深。如：笃好斯文；笃念旧思；笃老（极衰老）；笃恨（十分憎恨）；笃重（十分严重）；笃孝（十分孝顺）；笃好（十分爱好）；笃切（十分殷切）；笃深（十分深厚）；笃密（十分亲密，感情深厚）。
笃爱、笃病、笃定、笃厚、笃实、笃守、笃信、笃行、笃学、笃志、笃挚、笃专。
䈞、琽、䐗、覩、赌、竺、赌、堵、暏、肚、睹。
笋、䇾、䈺、篖、筙、筡、䈜、篅、篂、笺、篯、䇳。
1、他是个笃信、明达事理的青年，为人正直。
2、对于这直觉的东西，他一直很笃信，因为这玄之又玄的感觉救过他不知道多少次了。
3、那个男人狡黠一笑，且没有回答林震的话，他的笃信让林震心里的好奇平添至巅峰。
4、他们能维持到今，靠的是取信于民，笃行不倦，使他们得以越过历史的盛衰兴败。
5、我笃信我们是平等的，当我认为对方错了的时候，我会以平等的身份与他争个明白。
6、我就是个和尚，笃信佛法，其实不懂你们道家的修行种种。
7、我们两兄弟笃信佛教，所以才去看看。
8、我的父亲从很多年前起，开始笃信佛教。
9、宗教信仰上，佛郎机人对宗教非常笃信，仪节较为正式，通常隔数日即去礼拜寺。
10、罗伯特是一个笃信“本来是什么就是什么”的人。
三、t拼音开头的所有字
你好，我来回答：Z—直达特快列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
没有字母的四位车次——普通列车
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号
Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.
2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.
3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.
4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.
6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系( *** _249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.
L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.
A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.
车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.
如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快). 4490希望对你有用！ 4108希望对你有帮助！
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