大家好，老上海牌轿车相信很多的网友都不是很明白，包括老上海轿车760当时价格也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于老上海牌轿车和老上海轿车760当时价格的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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一、上海牌小轿车的前世今生
1、提起上海牌轿车就不能不提到她的前身凤凰牌。1958年，一汽人将自己制造的小轿车作为礼物，送到了正在北京召开的党的八大二次会议。中国也有自己的小轿车了！这一消息，不仅牵动了国家领导人、与会的代表的心，也大大激励了上海汽车人，上海也要制造中国自己的小轿车。一年不到的时间，在敲工、精工和电工的相互配合下，上海的之一辆轿车雏形初现。
2、上海人为他们造出的之一辆轿车取了个漂亮的名字———凤凰。在车头的发动机盖上，一只栩栩如生的凤凰展翅欲飞，与一汽东风车上的那一条金龙形成了南北呼应。锤声叮当手工打造之一辆“上海”
3、早春的上海细雨霏霏天气微寒，在一间暖和的屋子里，我见到了原上海汽车厂的技术厂长，一位亲身经历上海牌轿车从诞生到消失整个过程的老人—蒋国菊。在与蒋老的交谈中，尘封的历史被唤醒，一个个鲜为人知的故事仿佛将时间拉回到了几十年前……
4、1958年的一天，一辆奔驰220S被运到了上海汽车制造厂，接下来这辆车被进行“活体解剖”，解剖过程极其细致和零碎。当时几十个上海最有实力的工业企业都参与了分解这辆奔驰车的过程。这种生产方式叫大联合，每个企业都会领到一个相关部件的攻关生产任务。就连车门锁也被相关的厂家拿去研究了。任务瓜分后完成的结果是：上海汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架、转向器、前减振器、传动轴、制动器等18个总成。1959年9月28日，上海内燃机配件厂试制出发动机；上海郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速器和螺旋伞齿轮，上海汽车装配厂用5个月完成了车身制造和整车组装。然而，三年自然灾害的到来却推迟了上海牌的出生。
5、1963年，上海的轿车工业重新启动，老牌技术员被重新请回了工厂，江南造船厂和上海重型机械厂等大型企业在技术上伸出了援助之手。在当时上海机电局长的支持下，上海工人硬是搞出了自己的六缸发动机。很快，之一辆车诞生了。重新焕发活力的上海汽车人，给重新下线的轿车取了个更为响亮的名字———上海牌。 11月25日下午2点30分，上海汽车厂总装车间举行了最后一辆上海牌轿车下线仪式。上海牌轿车问世33年来，共计生产了79525辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。
6、上海牌轿车有着与前苏联“伏尔加”轿车车型相似的外观，在那个物资匮乏的年代，中国人能够造出这样的轿车已经是一个非常了不起的成绩。在2009年上海国际车展上，上海汽车（集团）股份有限公司展出了两款以“上海”牌命名的新能源车。一款是“上海牌”纯电动汽车，该车采用了先进的自主研发新能源汽车电动推进系统，是国内之一个基于多动力源和多用途的先进汽车驱动架构，可分别用于燃料电池、油电和纯电动汽车。另一款是“上海牌”燃料电池汽车，该车是通过对通用汽车第4代燃料电池动力系统重新优化、匹配，并独立完成底盘和车身适应性开发的最新产品，更高时速150公里/小时，更大续驶里程达319公里。
二、历史上有哪些消失的汽车品牌或车型
1.上海牌——33年历史（1958—1991年）
“上海”牌轿车1958年至1991年共生产了77054辆，曾是国内销量更大的国产轿车，也曾是我国公务用车和出租车的主要车型，堪称中国车企老前辈，1972年美国总统尼克松访华时，国宾车队曾动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗,又壮观又气派。随着改革开放后合资风潮的兴起，国家对上海牌的扶持力度逐渐减弱，相对技术条件落后的上海牌，最终也在1991年正式退出了历史舞台。
2.悍马——27年历史（1983-2010）
无论是在现实世界还是在荧幕上，对于悍马这一美国品牌，我们都有着深刻的印象。在1999年悍马进入通用之后，通用开始研发和生产悍马H1、悍马H2、悍马H3。悍马H1不是为民间设计，而是为满足美军的严酷要求而设计出来的。
2003年，通用推出了悍马H2，其设计一开始就是针对一般的道路实用，缩小庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般民众的使用需求。后来又推出了皮卡悍马H2 SUT和越野车悍马H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。
2005年悍马H3开始上市销售，由通用负责生产，悍马H3的定位在H2之下，比H2也更小，售价更便宜。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力。悍马本身体型大，耗油量也大，通用汽车破产重组后，也将悍马逼入了死角，后来经过了中国四川腾中等企业一系列的并购案后，最后无果，于2010年退出了历史的舞台。
3.世爵——116年历史（1898-2014）
世爵作为历史超过百年的荷兰老牌厂商，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标甚至采用了F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的更高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。世爵的奢华方式以及整车的设计，与其他豪华品牌完全不同，但于2014年12月18日，世爵发布声明宣布破产。
4.TVR——65年历史（1947—2012）
作为一个英国的跑车品牌，在国际上有着不错的知名度，“TVR”三个字母取自创始人Tervor的名字当中，英国中部城市布莱克浦的人口和规模都不大，创始人就出生在这里。作为工业革命的源头，英伦三岛上曾诞生过无数汽车品牌，一度形成百花争鸣的盛世。但经过百年历练，大多数车厂都已经关门歇业，劳斯莱斯、捷豹、路虎、MG、罗孚、路特斯、阿斯顿-马丁和MINI这样的著名品牌也先后被外国资本掌控，TVR的产量也随着英国经济滑坡与销量不佳，也难逃灭顶之灾，2012年7月，TVR宣布停止生产跑车，最终也淡出了历史的舞台，但独特的风格也成为许多汽车收藏家眼中的珍品。
5.大宇——44年历史（1967—2011）
大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业，是韩国第二大汽车生产企业，曾年产汽车更高达到60多万辆。2002年10月28日，通用正式收购了大宇品牌，并且在韩国汉城成立通用大宇汽车科技公司。在大宇汽车入驻通用之后，便开始和雪佛兰、别克同平台生产中低档次车，其中在韩国仍贴大宇的标，而在美国、欧洲等地则挂雪佛兰和别克的标。2011年，通用大宇汽车公司宣布，采用“雪佛兰”取代在韩国使用的“大宇”品牌，同时“通用大宇”公司名称也变更为“通用汽车韩国公司”。而“大宇”作为汽车品牌的历史也彻底终结。
6.萨博——74年历史（1937—2011年）
瑞典汽车品牌萨博，是较早在全系车型使用涡轮增压发动机的汽车品牌，在全球经济下滑的状况下，萨博曾借助通用汽车的强大背景和技术支持实现了短期复兴。同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩。2008年在全球金融危机的影响下，通用开始出售Saab品牌，2010年世爵成功收购了Saab，不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机，到了2011年再准备出售，而随后在经过了青年莲花、华泰等并购案后，Saab最终破产。
7.庞蒂亚克——110年历史（1899—2009）
作为美国汽车品牌，庞蒂亚克品牌成立于1899年，刚开始是一个生产汽车零部件的小厂，后来在1907年正式开始生产汽车。1909年正式被通用汽车收购。
提起《霹雳游侠》，大家应该不陌生，当年几乎所有男生都想拥有剧中的“基特”，它就是1982款庞蒂亚克火鸟TRANS-AM。2009年，因次贷危机冲击的通用公司为求美国联邦 *** 的援助宣布破产保护，而庞蒂亚克、悍马、萨博汽车则被宣告为取消品牌，庞蒂克品牌当时生产的车型都于2010年底停产。
三、老上海电影里的那种汽车都是什么牌子的啊
图片说明：福特野马GT。这是美国最畅销的车型之一，它上市之一天的订单超过了2.2万份，到1966年3月，野马的销量已经超过百万，之后它成为唯一一款在帝国大厦86层观景平台上陈列过的汽车。
图片说明：凯迪拉克 V16弗利特伍德。凯迪拉克V16是两次大战之间美国汽车工业的技术标杆，而这款1931年产“弗利特伍德”车身7座豪华轿车，是V16车型中更具代表性的车款，它的价格在当时抵得上一套海景别墅。
图片说明：劳斯莱斯银魅。1907年，权威的《Autocar》杂志把“生产银魅”的劳斯莱斯称为世界上更好的汽车。一战之中，英国人甚至将银魅的底盘和引擎应用于刚刚出现的装甲车上，其性能之佳可见一斑。
图片说明：梅赛德斯-奔驰300SL。它是品牌历史上最为成功的设计之一，在投产的1,400台鸥翼版奔驰中，半数以上都被美国消费者购得，它也是那个时代美国最畅销的欧洲高端轿跑车。
图片说明：上海SH760A。它是中国首款规模化量产的国产轿车，也是当时国内销量更大。与红旗牌汽车的高规格不同，上海牌SH760A是中国之一款规模化生产的轿车使用范围非常广泛，是地方 *** 机关、企事业单位和贵宾接待的主力车型。
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